改装车再遭严控 解读汽车年检新国标

流年

2012年9月1日开始实行的《机动车运行安全技术条件》2012修订版（GB7258-2012）成为了汽车年检的“新国标”。其中对私家车安全性的种种严格规定进一步强化了对改装领域的监管，这里我们挑选一些和广大车主切身相关的新规逐一分析。
灯光：不准改动
新国标明确写道：“机动车不得安装遮挡外部照明和信号装置透光面的装置”；“用户不得对外部照明和信号装置进行改装，也不得加装强制性标准以外的外部照明和信号装置”。
毫无疑问，此规定彻底断绝了一切车灯改装的空间。“不得安装遮挡透光面装置”宣判了改色灯膜的“死刑”。“不得对外部照明和信号装置进行改装”使氙气大灯上了黑名单。“不得加装外部照明和信号装置”使LED灯带和SUV常见的顶部大灯也都成了违禁品。部分高端车型的原厂氙气灯则不在此列。

【尾灯熏黑膜十分流行，然而新规已明确禁止】
从这些毫不留情的规定可以看出，国家整治滥用灯光的态度是十分坚决的。灯光问题是交通事故的主要诱因之一，即使在灯火通明的城市道路，不少司机滥用远光灯，特别是氙气远光灯的现象屡见不鲜。这种极为刺眼的白光让相向而行的驾驶人和行人瞬间“致盲”，非常危险。

【这种氙气大灯改装将正式成为非法改装】
即使是近光，氙气灯在城市也明显超过了必要的亮度范围，更多的只是满足车主的虚荣心。新国标特别规定：“车辆开启远光时，亮度不得大于225000坎德拉”，以此限制车辆的光污染。
车身：不得出现明显镜面反光
车身贴膜不能通过年检，改色喷漆需报经管理部门备案，这是2004年标准明确规定的。2012新国标进一步提出，车身不能出现明显的镜面反光，这意味着电镀漆也肯定不能通过年检。但连原厂也广泛使用的电镀装饰条不知道是否也在禁止范围之内。

【镀铬装饰条也是镜面，按新规应当禁止，然而这种装饰应用的实在太广了】
贴膜：透光度不得低于70%
新国标规定：“前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位(指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位)的可见光透射比应大于等于70%”；“所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸和隔热纸”。
这条规定相信对大多数车主影响不大。可见光透射比大于70%指由驾驶员一侧向外看，不妨碍单向可视贴膜保护隐私的功能，并且市面上的正品贴膜都能达到这个值。而喜欢搞深色或镜面的恰恰是一些山寨小厂，他们用阻隔光线来宣称“防紫外线”，其实如同给驾驶人戴了一副墨镜，使视野变差。

【单向可视贴膜保护了车内隐私，从内向外看是清晰明亮的。但这种算不算镜面？新规还有很多弹性的地方。】
车辆标志：禁止遮挡破坏
新国标规定：“对机动车进行改装或修理时不得对车辆识别代号等整车标志进行遮盖(遮挡)、打磨、挖补、垫片等处理及凿孔、钻孔等破坏性操作”。
对号牌的遮挡处理当然不合法，但新规中“车辆识别代号等整车标志”的概念颇为耐人寻味。尽管起草人表示“此条款主要用来限制改装或修理时的此类行为，一般人没必要这么做，除非是为了进行一些违法犯罪的事。”但我们不得不为那些喜欢摘掉原厂车标，或改换其他车标/型号，把“伪装”当成乐趣的改装者捏把汗，这种行为也是被禁止的。
安全：后排必须有安全带
对于一些老车型来说，后排没有配备安全带。按新国标规定，必须在所有座位上加装安全带后才能通过年审。
结语
《机动车运行安全技术条件》2012修订版还有许多其他技术改动，和私家车改装相关的主要是以上这些。可以看出，国家对改装车领域的控制在一步步规范严格。其实在汽车大国，比如日本，改装车具体到哪里能改，哪里不能改，最多能改成什么样，都有细致入微的规定。我们国家的改装业尚处于起步阶段，秩序比较混乱，相关法规还是以严格限制为主。相信经过一段时间的发展，通过市场优胜劣汰之后，改装业能建立起良好的行业规范，走上良性发展的道路，届时政府部门的相关限制也会相应放松。