昆山汽车隔音改装 上海音豪东南DX7改装俄罗斯STP

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东南DX7车主是朋友介绍过来的，过来前自己也上网对我们的案例了解了一下，觉得我们做的很出色，于是一大早就赶到了我们上海音豪。车主说车子很吵，想做一个彻底的全车隔音，价格上合理一点，考虑到车主的需求，我们开车上路试车检查汽车噪音的问题。

改装车型—东南DX7

【车型原车噪音分析】东南汽车一直都本着“品致一生”的造车理念，其在做工和制造工艺方面也一直有着严格的把控。那么在通过我们的试车后，怠速时发动机的噪音就表现不太乐观，车子上路后，以60KM/H的速度行驶，发动机的噪音以及低频共振的嗡嗡声弥漫在整个座舱，由车子轮胎的高速运转带来的低频噪音开始传播到车内。耳边明显听到高速流动的空气形成的风切噪声，以及后备箱共振发出的“嗡嗡”声。严重影响了驾乘的乐趣。

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改装方案：隔音
引擎盖：俄罗斯stp舒适系列 Stp银卫盾+车德尔引擎膜
翼子板：俄罗斯STP航空系列 Stp航空炸弹+csh珍珠棉       
尾箱：俄罗斯STP航空系列        Stp航空炸弹+车德尔减震王       
门板：车德尔 车德尔减震王       
底盘：车德尔 车德尔减震王+车德尔温莎       
仪表台下方：俄罗斯STP航空系列 Stp航空炸弹+ng04棉       
改装店家：上海音豪专业汽车音响改装隔音

隔音材料展示

【对症下药-噪音的解决方案】发动机工作时引起共振产生的噪音，而且发动机产生的热量还会直接对引擎盖的漆面形成烘烤，因此上海音豪的改装技师一方面使用Stp银卫盾和车德尔引擎膜对汽车的引擎盖做了止振和隔热处理。同时也对水槽部位做了隔音处理处理，从而阻断了发动机噪声的传播途径。

原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构

使用俄罗斯Stp银卫盾对引擎盖做第一层的止振处理

车德尔引擎膜做第二层密封处理

水槽处做专门的隔音处理

轮弧两层隔音处理，能有效增强钣金刚性，阻隔路噪的传播

东南DX7的原车门板拆开之后可以看到 很多大型的孔状结构，这不仅会加大车厢的噪声，同时还会对汽车的音响品质产生影响，因此改装技师使用车德尔隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理，这不仅降低了门板的噪声，同时还为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

拆开汽车门板饰盖，只有一层简单的塑料薄膜

使用车德尔减震王对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

门板的第一层止振处理

门板的第二层隔音处理，起到密封的作用

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汽车在行驶的时候底盘和尾箱产生的低频共振也十分明显。因此上海音豪的改装技师先使用俄罗斯STP航空系列隔音材料对汽车仪表台下方等部位做了重点的隔音处理，然后又使用车德尔减震王对汽车的底盘和尾箱做了止振处理，最后又使用车德尔温莎吸音棉做了密封处理，从而极大的降低了汽车的低频共振噪声。

原车的底盘也未作有效隔音处理

仪表台下方第一层止振处理

轮毂及周边也做了细致的隔音处理

尾箱第一层隔音效果

底盘和尾箱第一层隔音效果图

轮毂进行第二层的密封处理

尾箱第二层隔音效果

底盘后半段使用车德尔温莎进行第二层隔音处理

隔音材料贴合十分紧密

仪表台下方使用ng04棉进行第二层隔音处理

尾箱隔音效果

底盘隔音效果

【隔音效果点评】隔音工程施工完毕，车主上车挂上空档，猛踩了下油门，怠速测试下，发动机噪音得到明显降低，上路试车，风噪小了很多，后备箱的嗡嗡声也不再出现了。由于不同的部位产生的噪声类型有所不同，改装技师在施工的时候使用的隔音材料也各不相同，针对性处理，所以在施工完成后东南DX7的隔音效果才能够如此出色。