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[综合改装] 鼓楼汽车音响改装 南京音乐人生路虎揽胜改装丹拿362+俄罗...

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发表于 2017-6-17 21:49:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
【车型原车噪音分析】路虎揽胜本身就是一款设计风格较为粗犷的车型,所以汽车在行驶的过程中噪声也要比轿车更加的大一些,为了提升汽车的驾驶体验,车主来到了南京音乐人生对汽车进行了音响和隔音的升级工作。

改装车型-路虎揽胜
1改装车型-路虎揽胜.jpg


 楼主| 发表于 2017-6-17 21:53:41 | 显示全部楼层
改装清单
主机:原车主机+意大利欧迪臣Bit One
音频处理:优美声物理解压金红牛3只
前声场:丹麦丹拿 362
后声场:丹麦丹拿 242
功放一:美国骇客 150.4 纪念版
功放二:美国来福 P400-1
超低音:美国来福 T0 12寸
隔音材料:俄罗斯STP
施工部位:全车

【对症下药-噪音的解决方案】汽车在行驶的时候发动机不仅会产生噪声,同时还会产生热量,因此改装技师使用俄罗斯STP隔音材料对汽车的引擎盖做了双层的隔音处理,这既降低了发动机舱的噪声,同时还延缓了漆面的老化速度。

引擎盖隔音,保护引擎盖原厂烤漆,避免长时间受高温影响导致老化
3引擎盖隔音,保护引擎盖原厂烤漆,避免长时间受高温影响导致老化.JPG.jpg



汽车在行驶的时候外界的风噪、路噪和胎噪和容易通过门板和轮弧传入进来,因此改装技师使用俄罗斯STP隔音材料对汽车的轮毂、轮弧、叶子板和门板等部位做了隔音和密封处理,从而有效的阻隔了噪声的传播途径。汽车的底盘和尾箱也是低频共振的重灾区,所以改装技师还使用隔音材料对汽车的底盘和尾箱做了隔音处理。

门板进行了内外两层的隔音处理,有效抑制车门振动,阻隔外界噪音
4门板进行了内外两层的隔音处理,有效抑制车门振动,阻隔外界噪音.jpg.jpg



底盘第一层隔音,有效一直底盘振动
5底盘第一层隔音,有效一直底盘振动.JPG



脚踏板隔音效果
6脚踏板隔音效果.jpg



轮毂隔音,有效增强钣金刚性,抑制胎噪
7轮毂隔音,有效增强钣金刚性,抑制胎噪.JPG



轮毂第二层隔音效果
8轮毂第二层隔音效果.JPG



底盘第二层隔音,加强钣金厚度,减少路噪的传入
9底盘第二层隔音,加强钣金厚度,减少路噪的传入.JPG



尾箱第二层隔音处理,降低发动机排气的声音,阻隔轮胎与地面的共振
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轮弧隔音,有效降低胎噪和路噪
11轮弧隔音,有效降低胎噪和路噪.JPG



叶子板隔音有效吸收胎噪,阻隔路噪向车厢内传入
12叶子板隔音有效吸收胎噪,阻隔路噪向车厢内传入.JPG



 楼主| 发表于 2017-6-17 21:55:34 | 显示全部楼层
音响方面改装技师在音源端为汽车添加了一台意大利欧迪臣Bit One功放和3只优美声物理解压金红牛,从而保证了音源的品质,汽车的前后声场喇叭也都更换成了丹麦丹拿系列的声场喇叭,丹拿是世界顶级的发烧音响器材,通过其播放出来的音乐层次感清晰、动态平衡效果好,为了增加音乐的真实性改装技师还为汽车添加了一只美国来福 T0 12寸超低音。

改装后的前声场丹麦丹拿 362中低音喇叭
13改装后的前声场丹麦丹拿 362中低音喇叭.jpg



前声场中低音喇叭特写
14前声场中低音喇叭特写.JPG



丹麦丹拿 362中音喇叭装在前门板上
15丹麦丹拿 362中音喇叭装在前门板上.JPG



前声场高音喇叭安装在门板三角位上
16前声场高音喇叭安装在门板三角位上.JPG



改装后的后声场丹麦丹拿 242中低音喇叭
17改装后的后声场丹麦丹拿 242中低音喇叭.jpg



后声场中低音喇叭特写
18后声场中低音喇叭特写.JPG



意大利欧迪臣Bit One控制面板安装效果
19意大利欧迪臣Bit One控制面板安装效果.JPG



意大利欧迪臣Bit One 音频处理器
20意大利欧迪臣Bit One 音频处理器.JPG



美国骇客 150.4 纪念版功放
21美国骇客 150.4 纪念版功放.JPG



美国来福 P400-1功放
22美国来福 P400-1功放.JPG



优美声电容
23优美声电容.JPG



优美声金红牛3只
24优美声金红牛3只.JPG



后尾箱内的器材摆放及线路分布展示
25后尾箱内的器材摆放及线路分布展示.JPG



美国来福 T0 12寸超低音箱体安装在后尾箱
26美国来福 T0 12寸超低音箱体安装在后尾箱.JPG



【改装效果点评】为了优化声场喇叭的工作环境,改装技师还为汽车的各个音频单元添加了功放以保证功率的输出稳定。由此可见南京音乐人生的改装技师考虑的十分全面,这也是为什么升级后的路虎揽胜音响和隔音大有改善的主要原因。

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