日产途乐，又见日产途乐现身武汉音乐之声汽车音响改装，这是缘分也是必然，途乐面世以来，武汉音乐之声接到多台途乐音响改装和汽车隔音降噪的施工预约单。可以说，我们改途乐是非常有优势的，对这款车的构造和原车音响搭配施工均有自己的一套完整方案！
买途乐的人士都是属于爱玩一族，宽敞的车内空间更是为了以后出行做好充分准备，车内空间的保留是途乐车主共同的要求，继上台途乐完美施工交车以来，这台途乐方案在原来的基础上更是升级了，首先是功放摆放还是精湛的灯光工艺设计安装，在低音安装上使用低音原装网罩，完美的保护低音喇叭的安全，车内再多行李也不担心会把低音喇叭损坏的风险。
途乐低音喇叭安装依旧选择在后备箱左侧，音乐之声技术团队按照原车的空间完美手工制作出一个科学标准的密闭低音箱体，并且在箱体周围用止震隔音材料加强了止震效果，确保超低音效果的同时不会让共振产生！
途乐音响原车音响是两分频系统，前后六喇叭，对于这么大的一个车内空间来说是远远不够的，声音太单薄，想想以后的山高水远，没有好音乐的陪伴那是多么的不完美！在不改变原车原貌的情况下，无损安装升级三分频，增加一对中音来提升声音的厚度和细节，一下子就从音乐爱好者的一个业余选手，成为一个专业的大师！
迎着风，开着途乐，听着好音乐，一路徜徉在美景里，点上一支烟，漫长的路上杳无人烟。。。这是笔者脑海里的场景！想想就好美~~
途乐来袭，谁与争锋！
音乐之声施工有着严格的施工流程，认真对待每个细节，第一步：车身保护膜保护。这种膜成本可不低，而且是一次性的使用，足见音乐之声认真对待细节的态度！
日产途乐汽车音响改装配置： 原车主机 解码：魔立方DSP8八路DSP解码一台 前声场:德国艾索特参考级RE165.3三分频一套 后声场：丹拿232入门级两分频一套 功放：魔立方P4四路4*125W 功放一台 功放：意大利史泰格K4 01四路功放一台 低音：美国捷力10寸超低音一只 线材耗材：德国艾索特音频线/ 工艺：后备箱低音倒模/功放安装工艺
前门三分频半主动设计，八路功放和八路DSP解码输出全部用完。 让我们来看看施工细节：
技术团队精心手工制作三分频原车位安装垫圈。
德国艾索特高音原车位安装。
三分频喇叭安装完成，门板安装，看不出来里面的玄机，但是听感完全是不一样的！
后门也是套装两分频，高音安装在后门喇叭上方，提高了喇叭声场高度，声音细节氛围感立马提升。
有完美的颜值，音乐之声作品也有完美的内在，功放接线走线细节，彰显我们的专业严谨态度！一丝不苟的布线工艺。
再来一张内在！
美国捷力低音完美倒模安装~~
功放安装工艺 亚克力加灯光装饰，立马烘托出车主先生的不俗品位和高要求！
这是一台作品，而不是作业！付出时间和心血智慧，只为音乐闪亮每一天！
真正纯手工制作，独特的真正属于这台途乐的专属风格，武汉音乐之声匠心制作！
一套完美的音响系统除了器材选择搭配，还有安装，最最核心的还有就是调试，汽车音响调试就如大师作画，因为大师的无价智慧，才让一张白纸有了价值！音响改装道理同样如是，市场不缺器材，不缺价格，唯独缺的是一份匠心和调音者的极致技术智慧！这也是很多的车主在一次二次改装失败以后，最后选择在音乐之声改装的理由和原因之一。
小知识普及~在汽车音响中，为什么要装三分频喇叭？三分频系统的好处有哪些：
两分频其实并不差，只是由于安装上车后，高音单元和中低音单元安装位置距离太远了，造成接近聆听距离的只有高频部分，而中低频永远在脚下！这样的聆听感觉是郁闷的、刺耳的、不平衡的因为我们都知道，大部分人声都来自于中频，那么，缺乏中频的聆听感觉是痛苦的！更不用谈什么中音柔润了！所以，得中频者 天下！
三分频系统对喇叭单元的要求相对较高，相对两分频增加了中音单元，减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，它们的负担轻了，失真就小了，声音就显得轻松通透，而且声音清晰度也有较好的表现。而“合作融洽”的三分频系统，各自在相应的频响范围表现最自然真实的声音，如听交响乐，你有如身处演唱会的现场，能感受各个乐器的位置都有清晰的呈现 ，也难怪那些骨灰级的玩家总喜好拿“交响乐”的碟子来测试系统的性能——大家都知道交响乐对器材的要求相当高，特别是高、中、低各频段量感的分布与控制力，声音整体的线性表现，交响乐的临场感是否真实，对于一套器材而言都是很严苛的考验。一套好的三分频系统，凭借其天然特点，可以自然流畅地把交响乐演绎得真实自然，无论是声场的深度及开扬度，还是中频的量感和应有的细节，都可以一一得以表现！
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发表于 2017-7-13 20:55:09
楼主
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