【厦门音乐驿站汽车隔音降噪】斯柯达明锐全车隔音升级

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近期闽南地区季节炎热，很多人因此选择到店做全车隔音，因此给爱车做全车隔音成了热门。但是在这里隔音工程不仅仅是隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令您倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。特别是安装在后部的低音炮，会导致振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。

斯柯达明锐汽车隔音配置：

隔音部位：引擎盖隔音，四门隔音，驾乘舱底板隔音，尾箱隔音和翼子板隔音

隔音材料：海灵兽隔音王，海灵兽吸音王

隔音功效：

1. 通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果；

2. 通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度；

3.小车原车噪音测试一般在60DB左右，做好后能降到45DB到50DB左右.当然，效果好不好同施工技术有关，还同价钱有关。

引擎盖隔音：层隔音为减振隔音，减振材料的粘贴方式是根据引擎盖而选择的块状粘贴法，这样既可以节省材料，又可以更大限度的减小共振。

车门隔音工序：车门隔音，一般的工序是两侧隔音，先在最里层贴上减振材料，以条形方式粘贴，在在外层贴满止振垫。

前车门整体隔音效果图：车门经过内饰减振，里层减振，外层贴满止振垫后的隔音效果图。

后车门整体隔音效果图：

驾乘舱底板隔音：驾乘舱底板在每天的行车中都会受到不同程度的振动，次数只会增不会减，在这过程中，底板承受的压力越来越重，很容易造成金属疲劳，是很需要呵护的地方。

驾乘舱底板第二层吸音隔音：将车厢内底板产生的声音吸收掉，隔绝声音的反射与传播。利用隔音棉良好的吸音减震效果粘附在底盘上，将有效减缓底盘的震动，消除底盘金属疲劳。

尾箱隔音：

尾箱消音隔音：消音棉的作用是很大的，不仅能起到阻隔声音传播的作用，还能起到防火，防水的作用，最重要的是降低和有效缓解金属疲劳，延长车体使用寿命。

翼子板层隔音：轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱；路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱。

翼子板第二层隔音：轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。