广汽自主细节之处见功力

周珍珍

　　 　　有着广汽传祺、奥轩等自主品牌研发经验的吴坚，对自主品牌在核心零部件的发展上十分关注：平台化、产品匹配、操控和细节技术，都是影响整车品牌的关键。
　　2012中国越野车及改装车大会暨中国汽车工程学会越野车技术分会学术年会在武汉隆重举行，中国越野车年度大奖颁奖典礼也同时举行。东风汽车公司党委副书记、中国汽车科技进步奖励评审委员会理事长范仲担任评委会总顾问，中国工程院院士郭孔辉、一汽集团技术中心主任李骏担任评委会顾问，经过包括中国汽车工程学会在内的众多权威专家的专业测评以及“中国越野车技术奖评审委员会”的严格评审。
　　  中国工程院院士郭孔辉致辞
　　据了解，广汽奥轩GX5荣获“2012中国越野车最佳操控技术奖”和“2012中国越野车最佳静音技术奖”两项大奖，成为国内唯一同时获得两项大奖的越野车型，中国汽车界泰斗、中国汽车工程院郭孔辉院士为获奖企业颁奖。正是因为追求细节，不断改进零部件和匹配综合竞争力，才是取得进步的关键。
　　自主技术和品质不断提升
　　中国汽车工程学会是中国汽车业最权威的学术组织，其对奖项的评定有严格的要求和明确的技术标准，此次评选活动，是目前国内最具有权威性、最专业的的汽车评选活动之一。
　　据了解，此次评审委员会聘请东风汽车公司党委副书记、中国汽车科技进步奖励评审委员会理事长范仲担任评委会总顾问，中国工程院院士郭孔辉、一汽集团技术中心主任李骏担任评委会顾问，由行业专家、学者和媒体共同参与，并在门户网站公示参评车型由民众公开投票。评审团对所有参展车型及零部件的动力性能、越野性能、制动性能、转向性能、加速性能、操控性能、节油性、安全性、智能化程度等32项性能指标进行全面测试，再结合网上投票及媒体评价，最后综合评定产生。
　　  广汽奥轩GX5荣获大奖
　　目前中国有35家企业生产销售100多款越野车型，而获得“2012中国越野车最佳操控技术奖”的仅3款车型，分别是宝马X5、大众新途锐和广汽奥轩GX5，广汽奥轩GX5能进入三甲并另外获得最佳静音特别奖，代表了中国自主越野车的荣誉与骄傲，更是中国自主品牌汽车自主创新不断进步、自主技术和产品品质不断提升的明证。
　　自主求索 不进则退
　　此次大会以“科技创新、智领未来”为主题，由中国汽车工程学会越野车技术分会主办，总装备部军用车辆技术专业组和东风汽车集团公司协办，有一汽、东风、北汽、上汽、路虎中国、宝马中国、奔驰中国、吉利、长城、清华汽车研究院等近100家整车企业和科研院所参会，不仅会议规格高，参加年度大奖评审的车型也多。广汽奥轩GX5能在众多的合资和自主品牌车型中脱颖而出，一举拿下两项大奖，与其长期的自主努力及优异的性能密不可分。
　　广汽奥轩GX5外观大气沉稳、内部宽敞舒适，其优异的越野性能和完美的操控性能，来自于非承载式车身设计和扎实的底盘技术，以及强劲的动力表现、出色的通过性能和爬坡性能等。