汽车隔音改装方案：前后四个车门贴上两层止震板，地板、尾箱、叶子板贴上一层止震板和一层吸音棉，顶棚贴上一层止震板，引擎舱、U型槽贴上一层止震板和一层隔热膜。
专业的汽车 音响改装店再拆车之前肯定是会采取防护措施的，每一个细节都要注意到，因为熟练所以拆车也会变得很容易，虽然容易，但是也要小心谨慎的拆装，这也是对客户的负责！
施工前的保护措施：车门会套上保护套，避免车漆有被刮蹭风险。
拆卸车门
车门止震板： 车门隔音第一层，原车门板只有一层塑料板，对于隔音降噪是没有意义和作用的！精细施工，用特制的小工具一点一点用力压实止震板，让止震板更好的贴合车门，有更好的隔音效果，还可以增加门板钣金强度，抑制来自外部的震动让门板产生共振噪音。
门板第二层使用GT止振密封处理，止振板不仅可以隔音减振还可以有密封效果，让门板成为一个密封的箱体，使喇叭有更好的工作环境。贴合时技师会量好车门孔位大小，把所有线路、孔位全部空出，保证车主以后的检修方便、快捷，否则每次门板的检修都需要撕开止震板，想想都不划算把！之后，我们用特制工 具把止震板压实，保证充分贴合。
贴上止震板后，需要用工具压实止震板充分贴合车门，可以有更好的止震和隔音效果。下面是压实后的止震板和普通贴合的对比图。
压实后的止震板（上）和普通贴合（下）
尾箱止震板： 汽车尾箱因为是一个空腔结构所以要更加容易产生噪音。爱音乐技师根据底盘的特点做了认真的止振处理，尾箱位置的隔音包含后轮眉位置，可以有效的降低路噪、胎噪和尾排三方面带来的噪音。尾箱隔音第一层紧密的贴上一层减震板，加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。第二层采用吸音棉进一步达到隔音吸音的效果。
第二层吸音棉
底盘隔音： 加固底盘厚度，降低行车中，发动机怠速引起的底盘共振噪音、降低路噪、降低外界通过底盘传入到车内的噪音。
顶棚隔音： 车顶部位扳金铁皮比较薄弱，加装隔音材料后加强钣金、抑制共振引起的噪音。
引擎盖隔音隔热： 引擎盖隔音主要作用在于，利用平静减振材料降低发动机噪音通过单薄的引擎盖向车室的传导。因为发动机是汽车自身最大的噪音源，而且这些部分噪音会通过引擎盖向驾驶室内传递，滋扰着驾乘者。引擎盖隔音止震隔热处理能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音，大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。粘贴隔热膜都是技师按照引擎盖的样子来裁剪，一块块贴上去的。
叶子板隔音： 轮眉叶子板都进行双层隔音（一层止震板、一层吸音棉）处理，能最有效的减少行驶中产生的胎噪路噪。
U型槽： 在U型槽贴止震板时要给中间预留流水槽，否则下雨时雨水会堆积成“鱼缸”噢！
隔热膜：
到这里，全车隔音完成，接下来复位门板、座椅、尾箱。
技术、品质、服务，这是我们一贯坚持的工作核心，为的是让车主仿佛置身于音乐的殿堂，拥有一个愉悦的驾乘感受。
如有意见建议，欢迎留言发表。如果您有需求，我们也能为您量身打造一套汽车音响系统方案！
店长电话：18942941139 宋凡
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发表于 2017-8-1 14:02:58
