君威2.5轿车采刹车熄火故障维修

lalamia

故障现象：故障灯亮 ，换档冲击 ，加速发抖 ，踩制动有时熄火 。
　　故障排除：连接通用公司故障诊断仪TECH2 ，测量故障码为DTCP0742-变矩器离合器系统卡滞接通和DTCP1811(最大适配值和换档时间过长) 。试车的同时 ，测量TCC数据 ，发现TCC的PWM达99% ，踩制动 ，车辆接近停止时 ，TCC的PWM仍达99% ，造成制动时车辆窜动甚至熄火 。而正常时 ，TCC的PWM一般不超过70% ，一旦有制动信号 ，TCC立即释放 ，PWM变为0 。
　　P1811是一个C类故障码 ，它不会引起故障灯亮 。根据修理经验 ，故障码P1811常伴有换档冲击 ，而不是加速发抖或踩制动时熄火 。而P0742在别克2.5G(V6)车型中是A类的故障 ，它会点亮故障灯(MIL) ，所以应重点检查故障码P0742 。
　　4T65E自动变速器有一个液压手动阀位置开关(TFP) ，它安装在阀体上 ，包括6个油液压力开关 。其中3个油液压力开关(D4 、低档 、倒档)常开 ，而另外3个(D3 、D2和变矩器离合器TCC释放开关)常闭 。这6个开关指示手动阀的位置 。PCM使用该信息来控制管路压力 ，变矩器离合器TCC接合和释放以及换档电磁阀的工作 。TCC释放压力开关是常闭压力开关 ，该开关被用作诊断工具 ，来确认在动力系统控制模块发出指令使TCC关闭(OFF)时 ，TCC是确实“OFF” 。
　　变矩器离合器释放开关是常闭开关 ，当变矩器离合器释放时(TCC未工作) ，变矩器离合器释放油液压力将释放开关打开 ，PCM收到一个高电压 。当变矩器离合器指令处于关闭位置 ，如果PCM检测到变矩器离合器释放开关闭合 ，每个行程中关闭了至少6次且每次持续4s时 ，设置DTCP0742 。设置故障码后 ，PCM点亮功能失效指示灯MIL ，并在最大功率下指令TCC接通 ，同时动力系统控制模块冻结换档适配值 。
　　经以上分析 ，故障点可分为两部分：一是TCC控制部件 ，如TCC电磁阀；二是TCC反馈部件 ，如TFP开关 。将TCC电磁阀和TFP开关同时更换后 ，试车 ，故障排除 。