【武汉爱音乐】英菲尼迪ESQ升级JBL喇叭套装

武汉爱音乐音响

英菲尼迪ESQ是全进口车型，其独特的造型设计会带给大家带来眼前一亮，按理来说全进口的ESQ原车音响方面应该也有不错的表现，但是这只是想象而已，原车音响表现非常一般，从细节上就可以听得出音响效果不够饱满、很多金属打击效果表现不出来。整个声场偏于暗淡、低音部分略显浑浊、无力。对于有一定音乐爱好的车主来说是一件很折磨人的事，接下来就为大家带来ESQ的改装过程吧！

改装方案：加装一套JBL喇叭套装，将原车线换成专业汽车音响发烧线材，前车门采用专业隔音手法进行处理。

专业的汽车音响改装店再拆车之前肯定是会采取防护措施的，每一个细节都要注意到，因为熟练所以拆车也会变得很容易，虽然容易，但是也要小心谨慎的拆装，这也是对客户的负责！
  施工前的保护措施：车门会套上保护套，避免车漆有被刮蹭风险。

拆卸车门：拆卸门板、喇叭、防尘膜

车门止震板：

  三层隔音降低风噪、门板共振、外界的噪音。低速行驶主要是降低车辆外界噪音，高速行驶很大程度上降低行驶的风噪、再就是进入隧道的风噪，对于这些噪音降低是非常明显的。当然隔音后对音响的帮助也是显而易见！
  车门隔音第一层，原车门板只有一层防尘膜，对于隔音降噪是没有意义和作用的！精细施工，用特制的小工具一点一点用力压实止震板，让止震板更好的贴合车门，有更好的隔音效果，还可以增加门板钣金强度，抑制来自外部的震动让门板产生共振噪音。
  门板第二层使用GT止振密封处理，止振板不仅可以隔音减振还可以有密封效果，让门板成为一个密封的箱体，使喇叭有更好的工作环境。贴合时技师会量好车门孔位大小，把所有线路、孔位全部空出，保证车主以后的检修方便、快捷，否则每次门板的检修都需要撕开止震板，想想都不划算把！之后，我们用特制的工具把止震板压实，保证充分贴合。

门板第三层使用吸音棉，根据车门孔位裁剪吸音棉然后贴合在门板内侧。

贴上止震板后，需要用工具压实止震板充分贴合车门，可以有更好的止震和隔音效果。下面是压实后的止震板和普通贴合的对比图。

普通贴合（下）和压实后的止震板（上）

安装喇叭：

  在安装汽车喇叭时，首先需要安装喇叭垫圈，这样做的目的除了可以稳固喇叭，以免滑落之外，最重要的原因是避免喇叭与车门产生共振，发出噪音影响喇叭的效果。加完垫圈后需要加装他的最佳伴侣——防水罩。它可以保护喇叭不被雨水滴进喇叭线圈，而影响喇叭的使用寿命。
  纯手工制作相同尺寸的中低音防水木垫圈，安装两层防水木垫圈并加装防水罩。

喇叭线头焊锡：

只是把喇叭安装上是不会有效果的，器材需要有专业的安装手法来结合，只有专业的安装与精准的调试，才能让喇叭发挥出最大的效果。

密封处理：

  喇叭垫圈和喇叭之间不可能达到绝对的密封，两者之间或多或少都还会有一些缝隙，此时需要涂抹玻璃胶，以达到更好的密封效果。

高音安装：

    高音喇叭安装在原装位，用热熔胶固定。

细节处理：

  要想音质好，产品品质和专业的改装技术缺一不可。细节决定成败，喇叭接线都是选用正力车福专业的线材，采用焊锡处理，固定时更牢固。线材端口会套上纯铜U型叉子，焊锡后套上带相应标识的热缩管，能更好的保护线材端口，防止被外力刮伤。

安装分频器时根据车门和驾驶位底座空间大小，选用最佳的安装位置。本次选用主驾驶位座椅底部。

检测相位：确保喇叭接到分频器的线路正确无误。

相位正确无误后，开始复位门板。

俗话说：三分安装，七分调音。专业的调音大师在主机调音，让喇叭效果发挥到最大。

本次施工已到尾声，让我们对本次的主角进行一次整车检查吧，确保车辆各项功能正常工作。

   两分频套装喇叭及门板隔音，这样一套音响系统，是名副其实的大众化系统。这一个改装案例很好地说明了，汽车音响并非都是奢侈品，不需要烧钱，几千块钱同样可以拥有一套符合自己要求的汽车音响系统，而这样一套音响系统，与原车音响系统相比，已经有一个质的提升，并不是发烧级别的才称得上是音响改装，符合自己就好。如果你是汽车音响改装的入门者，也不想花太多的钱改一套汽车音响，不妨试一下这样的系统，会让你有所收获，甚至是惊喜。


技术、品质、服务，这是我们一贯坚持的工作核心，为的是让车主仿佛置身于音乐的殿堂，拥有一个愉悦的驾乘感受。

如有意见建议，欢迎留言发表。如果您有需求，我们也能为您量身打造一套汽车音响系统方案！