[武汉爱音乐]奇骏全车双层隔音

武汉爱音乐音响

奇骏是日产在2000年底推出的一款车型，是一款非常经典的SUV。凭借其硬朗的外观线条、精致的内饰、丰富的科技配置赢得广大车主的喜爱，同时直指同级对手丰田RAV4和本田CRV。

  然而一般的SUV在舒适性上还是比轿车差上一筹，尤其是隔音方面，今天的奇骏车主就是深受其扰，来店咨询全车隔音。

汽车隔音改装方案：日产奇骏全车双层隔音，前后四个车门贴上两层止震板，地板、尾箱贴上一层止震板和一层吸音棉，叶子板、引擎舱、U型槽贴上一层止震板和一层隔热膜。

施工前对车辆进行全方位检查，检查汽车的各方面功能配置，这也是对车主和店家的一种负责任的态度。

专业的汽车音响改装店再拆车之前肯定是会采取防护措施的，每一个细节都要注意到，因为熟练所以拆车也会变得很容易，虽然容易，但是也要小心谨慎的拆装，这也是对客户的负责！

施工前的保护措施：车门会套上保护套，避免车漆有被刮蹭风险。其中包括：车头保护罩、车门保护罩、车身保护罩、方向盘保护套、座椅保护套。

拆卸门板

撕掉防尘膜，露出薄薄的钢板，对于隔音止振没有丝毫用处。

清洁门板

车门止震板：

车门隔音第一层，原车门板只在门皮处有一点隔音材料，对于隔音降噪是没有意义和作用的！精细施工，用特制的小工具一点一点用力压实止震板，让止震板更好的贴合车门，有更好的隔音效果，还可以增加门板钣金强度，抑制来自外部的震动让门板产生共振噪音。
   门板第二层使用GT止振板密封处理，止振板不仅可以隔音减振还可以有密封效果，让门板成为一个密封的箱体，使喇叭有更好的工作环境。贴合时技师会量好车门孔位大小，把所有线路、孔位全部空出，保证车主以后的检修方便、快捷，否则每次门板的检修都需要撕开止震板，想想都不划算把！之后，我们用特制工具把止震板压实，保证充分贴合。

GT止震板采用：丁基橡胶+铝板组成，减少钢板的振动频率，材质环保无污染，可防止自燃。

贴上止震板后，需要用自制的特殊工具压实止震板，使之充分贴合车门，可以有更好的止震和隔音效果。下面是压实后的止震板和普通贴合的对比图。

压实后的止震板（上）和普通贴合（下）

引擎盖隔音隔热：

    引擎盖隔音主要作用在于，利用平静减振材料降低发动机噪音通过单薄的引擎盖向车室的传导。因为发动机是汽车自身最大的噪音源，而且这些部分噪音会通过引擎盖向驾驶室内传递，滋扰着驾乘者。引擎盖隔音止震隔热处理能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音，大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。因为每辆车引擎盖的布局不一样，所以在贴合止震板和隔热膜时都需要“量身定制”，在粘贴止震板和隔热膜时，都是技师按照引擎盖的样子来裁剪，一块块贴合并压实。

U型槽：

    U型槽双层隔音需要贴合一层止震板、一层隔热膜，另外在U型槽贴止震板时一定要给中间预留流水槽，否则下大雨时雨水会堆积成“鱼缸”噢！越是细微的地方越要仔细，技师在贴合止震板时贴合部位做到每一寸都要用特制工具压实止震板，让止震板与钢板充分贴合，达到最佳的止振效果。

叶子板隔音：

   

    轮眉和叶子板都进行双层隔音处理，能最有效的减少行驶中产生的胎噪路噪。

底盘隔音：

加固底盘厚度，降低行车中发动机怠速引起的底盘共振噪音，降低路噪、降低外界通过底盘传入到车内的噪音。地板拆下后，底盘就只有一层隔音材料，对于一个比较大的汽车底盘来说只是杯水车薪。而我们底盘的双层隔音是包括第一层的GT止震板和第二层的GT吸音棉，双层隔音能最大限度的减少底盘共振和胎噪路躁。

拆卸地板

第一层止震板

第二层吸音棉

尾箱止震板：

    汽车尾箱因为是一个空腔结构所以要更加容易产生噪音。爱音乐技师根据底盘的特点做了认真的止振处理，尾箱位置的隔音包含后轮眉位置，可以有效的降低路噪、胎噪和尾排三方面带来的噪音。尾箱隔音贴合两层，第一层紧密的贴上一层减震板，加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。第二层采用吸音棉进一步达到隔音吸音的效果。

第一层止震板

第二层吸音棉

复位门板、地板、座椅。

车辆检查

车辆清洁

技术、品质、服务，这是我们一贯坚持的工作核心，为的是让车主仿佛置身于音乐的殿堂，拥有一个愉悦的驾乘感受。

如有意见建议，欢迎留言发表。如果您有需求，我们也能为您量身打造一套汽车音响系统方案！