英菲尼迪g37 刷ecu 大排量自吸的爆发

DIMECU

车型：英菲尼迪g37
升级地点：福州分店
升级前后参数对比：
原始数据： 351p   363nm
顶速数据： 416p  434nm



相信很多车友们一定是很喜欢大排量自然吸气发动机，因为现如今涡轮增压发动机是大行其道，已经占据了大半壁江山，很有一种“不是涡轮车不好意思跟别人打招呼”的感觉。今天我们福州店作业的就是一台大排量的自吸车俩：g37



另外，现在大排量车型在很多基础上都不占优势，所以在一定程度上推动了涡轮增压发动机的发展，在降低税费同时还能保证动力输出，唯一不好的就是涡轮增压发动机的迟滞，让一群较真儿的人有些头疼。



英菲尼迪G37已经是该系列车型的第四代，在2006年的北美车展上英菲尼的发布了新一代G系Coupe车型，并在同年的纽约车展新G系正式亮相。新车修长的车身配合高耸的轮眉，一股柔中带刚的韧劲让它捕获不少车迷的心。



因为G37的小众，前置后驱布局、3.7L大排量自然吸气发动机、等等集合在一起，让很多热爱自吸的车主毫不犹疑的选择了它。



g37的VQ37VHR全球十佳发动机的改装潜力，原厂就已经达到350匹动力输出、363牛米扭矩输出。经过ECU行车电脑等升级便可轻松突破400匹，或者你是动力控来套机械增压或者涡轮增压瞬间成为轮胎杀手。



不过因为车主这台G37还要兼顾日常用车，所以在动力上车主并没有选择“大马力”路线，只是来我们顶速进行了ecu升级，来保证低扭与高转之间的平衡。增加更多的驾驶乐趣。





经我们顶速升级后，试车感受：车子起步瞬间的那种爆发强劲完全不像是一款自吸车，提速时候的高转直接拉到7500，换上2档，码数就直接破百。那种大排量自吸车带来的驾驶感受回味无穷。顺 快  畅。
想知道更多有关ECU升级相关资讯请关注微信