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第一次看到9.5代雅阁的时候，我还以为是思铂睿，新款雅阁外观非常年经运动，前脸一改之前的“大呲牙”在配上LED大灯视觉效果非常不错，这是一台混动款的， 档杆也换成了按键式的，科技感十足，但本田的隔音和音响一直是个诟病，虽然雅阁已经是B级车了，但隔音处理方面还是略有不足，音响方面原车喇叭用都是塑料架，纸糊盆，没有细节可言，只听个响，车主也是刚提车一个星期，牌都没有上，就联系到我们，定好了方案，准备升级.
配置清单 前声场；曼琴M2S61 后声场；芬朗SQ-6.5C 超低音；芬朗SQ-103S 功放；芬朗AL-460 处理器；芬朗DSP8 隔音；大能全车隔音
施工前做好保护是必须的，避免刮到车身
引擎盖隔音第一层，在引擎盖最薄的地方贴上一层止震板，加厚铁皮。第二层在贴一层隔热膜，隔音的同时又能隔热两全齐美!
汽车叶子板是一个非常重要的位置，前面的胎噪发，动机噪音都会从叶子板位置传进， 第一层把整个叶子板满贴，把叶子板与车身接缝的位置做好密封不让噪音往后传，第二层在塑料板和钣金中间贴一层超级温莎，吸收车辆行驶时传上来的胎噪。
第一层门板隔音；原车只有一层防水薄膜很是简陋，内层空荡荡一点隔音材料都没有铁皮还非常薄，第一层我们先把内层的铁皮满贴一层止震板加厚钣金的厚度，其次隔音胶可以约束铁皮，可以防止共震做完第一层厚现在的铁皮已经非常结实了，现在敲外面的门板不在是那种空荡荡感觉，而是豪车那种非常扎实的感觉。
第二层隔音将外面的孔洞都封住，做好密封利用丁基胶将门板的噪音互相抵消掉，做完第二层之后门板形成了一个密封非常扎实的箱体，对中低音的效果提升也是非常大的。
没做隔音前的地板，原车对这一块还是比较重视的比较薄弱地方多有做止震板来加厚几乎可以说是满铺了，但是加上一层效果会更好！
第一层我们将止震板条形留5毫米的间隔铺满
第二层我们将地板上满铺低频王，低频信号能量啊，穿透力强，一般的材料很难阻隔，加上低频王这种高密度材料，可以有效阻隔。
后排与尾箱第一层也是贴一层止震板，第二层贴吸音王将尾部传进来的噪音有效的吸收。
前身场喇叭；曼琴M2S61是英国品牌非常具有英国音响的特色，音色柔美，甜润，造型端庄素雅，华而不艳，最适合表现古典弦乐和人声重放。
前声场中低音对比
前声场高音原装位安装
前声场中低音安装，安装安装完成后再喇叭周围打上一圈玻璃胶做防水。
后声场喇叭；芬朗SQ-6,5C
超低音；芬朗SQ-103S，很多车主都说我不喜欢听低音就没必要加了吧，其实做种说法是错的，其实很多乐器的声音都可以下潜到50赫兹，而中低音只能下潜到八十赫兹，听有些音乐可能就少了那么一点点感觉，不能最大化还原。
后声场喇叭与低音安装在原车位
处理器DSP8；现在这是一款爆款的产品，有些车主不想加CD机又想要好声音DSP8觉对是不错的选择，31段EQ，独立Q值调节，声场延时调节，通过电脑调节修饰，来弥补音源不足的问题。通过延时调节可以把声场调至主驾驶位形成舞台效果。
DSP8安装在正驾驶座位下
功放芬朗AL-460 （1）4 欧姆负载时额定输出功率60Wⅹ4,谐波失真＜0.1% （2）4 欧姆负载桥接时额定输出功率170Wⅹ2, 谐波失真＜0.5% （3）可调高/低通或全通,分频斜率为18db. （4）可调分音频率范围为30Hz -350HZ. （5）内置高效T 03PL晶体管
460安装在座椅副驾驶座椅下面
安装完成后由马来西亚的调音大师亲自上车调试，将器材的效果发挥至最大化
联系人；小王 联系电话；15119016598
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发表于 2017-9-3 19:09:57
