大众polo gti 刷ecu 激发潜在动力

速度动力提升

车型：大众polo gti
升级地点：西安分店
升级前后参数对比：
原始数据： 131p  220nm
顶速数据： 194p  310nm





Polo车型于1975年在德国上市，比它的“大哥”高尔夫小了一岁，身材也小了一圈。2002年由上海大众进入国内后一度因为售价较高成为了当时“金领”的选择。时至今日，这台被德国大众称为“神奇小子”的车型价位在同级别中依然算是偏高的，其定位也一直定位于“精品小车”。 在Polo车型39年的发展历程中，衍生出了性能版车型Polo GTI和跨界版Cross Polo。今天我们顶速西安作业的主角就是这台POLO GTI.



PoloGTI采用了大众旗下应用广泛的1.4TSI发动机代号EA111，最大功率96 kW，最大扭矩220 N·m，而海外拥有250 N·m最大扭矩的双增压版本与国产车型无缘。官方给出的0-100km/h的加速时间是9.0 s。但是当你驾驭它时，它会通过低频的排气声唤醒你失去的信心，“嗡……嗡……”的声浪随着油门的升降一起一伏，Polo GTI运用声音制造的这种氛围是普通版车型无法给予的。但对于动力与操控的无限追求，让很多车友不满足现状，为了能在安全范围内优化出更佳的动力与操控的表现，我们通过一对一定制的刷ECU来助力！

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POLOGTI配置的发动机控制系统与高六1.4T是相同的，同样采用博士MED17.5.5的控制系统，我们进行拆板处理，连接好线条后读出数据、然后我们工程师根据车辆使用的油品、车辆硬件改装的参数、车友的合理需求等客观因素进行一对一特调。





经过1个小时的作业，将写好的程序植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，没有问题后。开始试车，效果感受：起步瞬间即能感觉到油门变的更加的轻便，随着时速的提升，动力的改善越来越显著，动力随给随有，之前加油不走路的动力滞后线性得到不错的改善；换挡更加的平顺，动力与操控的升级，整体操控变的更加的线性。

xiaohaizi

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