前段时间迪拜途乐改GTR发动机火的一塌糊涂，国内虽然没有这种程度的爆改、依照国内改装潮流来讲提升动力安装机械增压最适合不过了。满足越野朋友需求AnroT动力公司出一个动力升级方案、经历上千次测试实验研发出途乐Y62的HKS机械增压套件。下面我们来看看由AnroT公司定制的Y62 HKS机械增压套件。
HKS机械增压优点：
1．采用新开发的离心式机械增，比起其他款套件拥有低噪音、精巧化的表现。
2.HKS机械增压不同于以往一般产品会因使用超转速齿轮而摩擦产生噪音
3.嵌入效果与传递扭力大小成正比，较快的加速反应毫无迟滞，中低转速的扭力表现卓越
4.低污染的环保设计，使得汽油燃烧率更完全、达到排气清洁效果
途乐Y62HKS机械增压套件清单：HKS 7040机械增压器本体
油壶 油滤 油冷 油管 冷油 副水箱 水冷 水管 水泵
进气管路 泄压阀 外挂电脑 程序 线束 机械增压器支架以及附件 定制支架。
ANROT定制水冷散热系统，是根据此款车型与HKS机械增压器的结合研发、空气流道、散热芯体、水循环系统、充分对其增压空气进行散热使得进气温度始终保持最佳状态
▲ 增压器固定支架采用7A09航空铝，通过CNC精洗出来的支架。强度极限和屈服强度高，承受载荷大，通常是用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等。
▲车内两人，加起来是三百左右斤。测得原车0~100是12.3秒
▲ 装完增压后，车内三人，开车的有两百多，剩下两位加起来三百斤，总共是五百多斤。
由V-box测试0~100第一次测试的是8.9秒，再测试了几遍，最好的成绩是在8.7秒。五百多斤的重量，竟然还能跑进8秒以内，真的超出了我们预想范围之内。足足提成了3.6秒时间，可想而知，动力提升是多么明明显了。
途乐Ｙ６２原厂马力：2７5Ｐ 扭矩：396Ｎm
增压后马力：３71P 扭矩：485Nm
原厂百公里测试：１２.３Ｓ
增压后百公里测试：８.７Ｓ
改完HKS机械增压再也不担心超车·越野·山路·爬坡时动力不足。极致的动力加上优越的车况再配合与生俱来的操控，将给我们带来无限的驾驶乐趣。
还有一点就是在1800转左右就能明显感觉到动力一个迅速的提升，增压带给你的那种推背感，安装增压后车子整体驾驶感受比原厂好很多，很顺。
担心问题解答
1：质量
这套途乐4.0HKS机械增压套件采用的是 日本HKS原装正品的本体 这个质量就不用担心了 ，除了本体其他配件由AnroT动力公司专门为途乐研发定制的套件。从09年投入HKS增压套件在市场以来至今还没有车主反映机械增压出现故障，随着时代在进步 质量工艺也在不断的完善机械增压故障越来越少了。所以说对于这套件的质量大可放心。不暴力使用这增压器会一直伴随发动机的。
2：油耗保养
动力提升上去了 油耗上升是肯定的，要想马儿跑得快 就要多吃草。油耗一般控制在1L~1.5L之间，正常情况行驶的油耗变化不大。
3：安装是否会破化原车结构
HKS机械增压器本体并不是什么大件物体根本是不需要，切割、焊接、甚至发动机移位，只是在原车的基础上进行改装，不存在破坏原车。
4：增压器维护方面
这款离心式机械增压器内部有个冷却润滑油，这个油每两年或者6万公里更换一次。
5：安装机械增压的效果
在不伤害发动机变速箱的情况下，动力提升35% ~40%·扭矩提升25%~30%，打0.5bar的低增压。途乐4.0原车275P马力 扭矩394NM 改完后365P马力 扭矩521NM ，从数据上看提升的效果非常明显的。
6：年检
我们无损安装不会破坏原车东西，如果你那个地方严格的话可以找黄牛解决，中国黄牛还是很牛逼的。
PS:后期只要不是暴力驾驶是不会有问题的，如果暴力驾驶不管是什么车都会损坏的。
改装顾问：王生13585501294
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发表于 2017-9-20 22:36:11
