北京酷车小镇FEM音响站凯迪拉克拆掉原车bose音响升级丹拿

meideshi

　　懂得品味生活的人把音乐比喻成知己，心灵随着音乐的节拍共鸣，并在音乐的世界里尽情释放。对于热爱音乐的车友而言，音乐与汽车可以说是车生活的全部，而原车音响总会因为汽车生产商的种种原因，只能满足最低的听音要求，想要高品质的音乐享受，只能选择汽车音响改装。
　　就拿凯迪拉克CT6来说，从外观风格上看，CT6传承了凯迪拉克家族一贯的前卫个性风格，“钻石切割”的经典设计，使它看上去棱角分明。CT6近5.2米的车长度和超3.1米的轴距，使它有着“更长、更宽、更贴地”的视觉冲击力。虽然原车装的是BOSE和PANARAY联手打造的34扬声器音响，效果也十分震撼。但是该车的车主对此并不满足，于是找到北京酷车小镇FEM音响站，决定重新改装一下汽车音响。

　　下面我们一起来看此次凯迪拉克 CT6的改装过程吧


　　下面是凯迪拉克升级改装的配置单：
　　原车BOSE改装DYNAUDIO 4.1系统
　　蓝牙模块:美国JL MBT-RX
　　前声场YNAUDIO 272
　　后声场:美国JL TR650
　　低音炮:美国JL 10TW3
　　音频处理器：美国ZAPCO  Z8IV
　　前声场功放：美国ZAPCO   ST-204D
　　后声场功放：德国GLADEN 90c2
　　低音功放：美国ZAPCO   ST1000XM
　　电源线：台湾恐龙4号线
　　音频线：佰特高级线材

　　凯迪拉克 CT6改装器材大合影

　　凯迪拉克原车门板隔音材料欠缺

　　原车中低音喇叭毫无质感

　　音响改装技师对隔音纸切割中

　　门板进行第一层隔音处理，有效抑制共振

　　门板进行第二次隔音处理，有效阻止风噪的侵入

　　丹拿272安装在前门板上。丹拿272的中低音采用MSP硅酸镁复合材质振膜、铝质音圈线、铝合金框架，以及著名的内磁式大音圈设计。大音圈对声音的还原是非常好的，极低的失真及大动态。

　　美国JL TR650安装在后门上面。

　　骇客功放安装完毕。

　　美国JL 10TW3低音炮安装在后备箱。TW3系列超薄超低音，就是美国捷力JL Audio应用了自身独步全球的TW5系列超薄低音研发技术推出的一款高性价比产品，确保了在一个极短的安装深度中，单元同样可以获得充足的冲程空间，甚至在冲程幅度上更优于不少传统超低音单元。

　　酷车小镇音响改装技师改装音响认真工作中

　　改装音响已安装好，全车音响调试中。

　　凯迪卡克CT6音响改装完成了。用这样的音响系统，对改装技师来说是一个很大的挑战。最后，技师不但安装得体，还能充分发挥出器材的特质。整个音响系统的音乐性表现非常真实，声音的控制力很强。音质型特有的细节表现非常精准，聚焦感特别佳，容易达到车主的要求！