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在前几天上市的新款普拉多一共推出了10款车型，价格区间在46.48-63.68万元，看到售价时，简直亮瞎小编铝合金双眼，确实扎心了，老铁，真的有点太贵！虽说是同级车中的老大哥吧！但是售价却也太扎广大车主们的越野心了！你们说对不对？ 小编想说，管他保留哪款车型，管他售价多少，统统不必理会它！ 大家都知道普拉多2.7的耐用性低故障率及其超高的性价比被众多车迷所喜爱，也被认为普拉多2.7是国内越野爱好者的不二之选，但是如此优秀的它，也有自身的不足之处需要改进。 普拉多2700以36万出头得价格，较高的性价比和越野能力被众多车迷所青睐，但是，众多车主面对完美中仍然一丝瑕疵的爱车仍然觉得美中不足，动力的匮乏，让普拉多2700像一些才20 岁出头的毛头小伙子一样，面对未来的长河心有余而力不足，想做的很多，但是奈何能力不够，如何才能改变普拉多2700的短板呢？ 提升动力，目前对于这种囧状只有一种解决方法，就是JSIM（匠神智造）机械增压器提高动力，动力提升40%扭矩提升30%。 机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。 因为机械增压的工作原理，使其在低转速下便可获得增压。增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的动力输出随着转速的提高，也随之增强。因此机械增压引擎的出力表现与自然吸气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。 普拉多2700加装机械增压后不管是遇到拥堵路段、爬坡、超车或者极限越野时其发动机都能在低转速时爆发出最大得扭矩，而涡轮增压的作用反而要等到2500转速时才能介入工作，因此无论在实用性还是安全性上考虑，机械增压都是必须可靠的解决方案。 见招拆招，方能给其致命一击。 普拉多2.7改装机械增压后，你还要理会新款普拉多3.0吗? 15910888600 微信：JSIM66 JSIM机械增压套件彻底解决普拉多动力不足，性能提升40%，
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发表于 2017-11-20 21:47:18
