改芯容易改壳难 车检难过外观关

流年

　　怪现象之一 改“芯”容易 改“壳”难 验车难过“外观关”
　　作为汽车天窗改装百年老店的德国伟巴斯特公司，在2004年12月正式退出了北京汽车天窗改装市场。是伟巴斯特的产品缺乏竞争力吗？还是伟巴斯特的产品在中国出现了质量问题吗？都不是。伟巴斯特的汽车天窗在全球市场占有率达到65%，每年为汽车后市场提供600万套产品。伟巴斯特一直看好中国市场，并在几年前进入中国汽车改装市场，并很快引起了汽车改装爱好者的关注，改装者纷至沓来，汽车天窗改装量成倍递增。
　　但2004年5月以后，伟巴斯特的北京分店一下出现了大萧条，这和国内汽车市场回落没有任何关系，原因是德国的百年老店遇到了中国汽车改装管理政策的缺失问题。汽车改装市场眼看要火起来，行业的标准和政策还都没有。为了不出大乱子，有关部门出台规定，对所有改变车身结构的汽车改装进行了叫停。而一些汽车改装爱好者对汽车内部的改装仍在悄悄地进行，如为提升动力，对曲轴皮带轮、滤芯、尾管等改装等。汽车改装由明面转移到了灰色地带，一些汽车内部机件的改装越来越多。
　　其实，在国外大部分国家，汽车改装都有标准和法规，美国、日本、澳大利亚等国每年还有汽车改装展。随着汽车工业的快速发展，对于速度的渴求是许多开车族所追求的目标。他们总觉得爱车不够快，即使驾驶法拉利、保时捷等纯种跑车，还是有人想让它跑得更快，也许这是隐藏在人体内的不安因子在作祟的缘故吧。在欧洲不少国家及日本等，具有规模的改装厂，除了有专门的技术研发部门、测试部门外，更重要的是他们的发动机改装要通过认证与许可，其严谨态度不亚于一般正统的整车厂。
　　有位汽车改装工厂的人士说，其实改装汽车内部比改装汽车外部的技术要求高多了，但改装汽车内部往往不易被发现，而外观稍一改动，就很显眼。澳大利亚刚刚举办了一届汽车改装展，改装车有“靴子车”、“沙发车”、“农舍车”、“飞艇车”、“公鸡车”等几十种，这些车如果在国内，绝对拿不到改装车牌照。
　　怪现象之二 “小孩”10岁没“户口” 改装店全挂“用品”牌
　　早在30多年前，欧洲、美国、澳洲乃至亚洲的日本、韩国、马来西亚等地，汽车改装就已蔚然成风，“无车不改”成为青年车迷的座右铭。国外对汽车改装都有明确的细则标准，现在，世界各大著名汽车厂商相继推出了他们的专业改装厂和改装品牌，如：奔驰、宝马、三菱、丰田、日产、本田等。
　　国内最早的汽车改装要追溯到10年前的1994年，但限于当时国内的汽车市场规模还很小，并没有得到人们的关注。而最近几年国内汽车市场的火爆，大大地刺激并带动了汽车改装的发展。尤其是，目前数量不断增大的有车族体现出年轻化的趋势，“海归派”在国外受到了大量的汽车改装熏染，回到国内也想给自己的爱车打扮一下，年轻的车主们总想“秀”出个性，彰显时尚，于是纷纷把目光投向了汽车改装。但令大家遗憾，国内汽车改装“出生”10年了，至今没有行业管理部门，甚至想协调都没人管。好几位搞汽车改装的老板都说，我们找相关部门好多次，就是没人理这事儿。
　　记者在采访汽车改装店时发现一个怪现象，几乎所有汽车改装店的门上挂的都是汽车改装用品的牌子。据了解，如果你到工商局申请汽车改装公司，根本得不到批准，但你申请经营汽车改装用品业务，就可以得到批准。原因是汽车改装没有行业管理部门，没有行业标准，没有相应法规。有位改装店老板诙谐地说，别看门口挂着“改装用品”牌子，其实，汽车改装爱好者对这类“暗号”都知道。
　　有关人士说，在国外只要你具备改装条件，就可以申请汽车改装工厂。有了营业执照，就可以按批准项目，合法进行汽车改装。通常是追求个性化的汽车爱好者设计改装车草案，然后交给汽车改装工厂进行严谨的技术设计和加工，然后经过车检部门检验合格，发给改装车牌照。改装后的车玩儿够了，还可以再改，然后再申领牌照，而国内在这方面则严重滞后。
一位汽车改装厂的技术人员说，汽车改装的技术要求非常高，尤其内部改装。如底盘的改装，对于车辆的操控性有着决定性的影响。一般而言，底盘的改装包括避震器与弹簧、防倾杆、拉杆、轮胎、轮圈等。许多第一次接触改装的人，对于拉杆与防倾杆的用途与意义常常混淆不清，甚至有人将这两种物品视为同一种改装物品。事实上，拉杆与防倾杆的功能是完全不同的。因此，改装不当，则很容易出现安全事故。喜欢汽车改装并不是坏事，有关部门应加以引导，加快制定相关标准。
　　怪现象之三 “大手术”不敢做 “小手术”成新宠
　　在国内，汽车改装因受标准和法规缺失的限制，对改装车动“大手术”的逐渐减少，而对汽车改装动“小手术”的则越来越多。一些设计很人性化且功能完善的车用配件产品，如汽车音响、汽车导航、车载电视、装饰轮毂、扁平轮胎、TPMS等，只需“小手术”的汽车改装品大量进入汽车市场，并成为众多车主的新宠。
　　日前，有关人士走访北京几家汽车专卖店时，就发现了一款由国内IT厂商推出的可用于车载的“平板王”移动DVD产品。与4S店内常见的日、韩车载影音系统不同，该产品没有采用机头＋液晶屏的形式，而是自成一体，不仅满足车载，还可随身便携。在车内使用时，这款移动DVD可以直接接车上12V点烟器供电，配合相应的支架安装到头枕后、座椅间甚至是遮阳板上，不需占用驾驶台上的位置。通过一个小巧的外接调频发射器，DVD的音频信号还可以由原车音响放出来，图像、音效都能很好地满足消费者需要。据一家4S店的人员介绍，这款产品销售势头极好，颇得中高档私家车和商务办公用车车主们的青睐。另外，车载MP3、MPG4等产品也开始露面，这一系列产品今后将有望在车载配件市场中逐渐形成一个完整的体系。
　　汽车改装“大动作”少，类似的“小改装”产品反而逐步成为“汽车改装”市场的主宰，这是一种极不正常的现象。汽车改装应该是大改动和小改动同步发展，也就是说，只要政策允许，愿意怎么改就怎么改。有消费者发问，汽车改装进入中国已经10年了，真正动“大手术”的汽车改装，何时才能名正言顺地在市场上出现呢？难道汽车改装标准和法规永远会缺失吗？