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[影音导航] 安静出行 大众途安汽车隔音改装中道隔音—湖州城市先锋

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发表于 2018-1-11 09:37:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
【车型原车噪音分析】这台大众途安的主要作用是商务用车,所以车主对汽车的舒适性非常的重视。但是车主在用车的过程当中发现,原车在行驶的时候车厢内的噪声有些大,进而对汽车的舒适性产生了较大的影响。为了能够改善这种情况,车主来到湖州城市先锋,对汽车做了全车的隔音升级工作。


改装车型—大众途安
1,改装车型—大众途安.JPG




系统配置:
隔音品牌:中道
隔音部位:四门、底盘、尾箱、尾箱盖、轮弧、叶子板、引擎盖

【对症下药-噪音的解决方案】原车的门板内部隔音措施欠缺,汽车在行驶的时候风噪很容易通过门板传入到车厢的内部,因此湖州城市先锋的改装技师,使用中道隔音材料,对汽车的门板和饰盖做了隔音处理,从而降低了汽车门板产生的共振噪声。


使用的隔音器材亮相
2,使用的隔音器材亮相.JPG



拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺
3,拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺.jpg



使用中道隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声
4,使用中道隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声.jpg.jpg



门板的第二层隔音处理,起到密封的作用
5,门板的第二层隔音处理,起到密封的作用.jpg



使用中道隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用
6,使用中道隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用.JPG.jpg




底盘和尾箱是低频共振的重灾区,但原车的底盘和尾箱并未做有效的隔音处理。因此湖州城市先锋的改装技师,使用中道隔音材料,对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理,其中第一层是为了降低底盘和尾箱的共振噪声,第二层则起到了密封的效果,从而让隔音效果更加出色。


使用中道隔音材料对底盘做第二层密封处理
7,使用中道隔音材料对底盘做第二层密封处理.JPG



底盘的第二层密封处理
8,底盘的第二层密封处理.JPG



尾箱做双层隔音处理
9,尾箱做双层隔音处理.JPG



尾箱盖做隔音处理
10,尾箱盖做隔音处理.JPG



使用中道吸音棉对门板饰盖做密封处理
11,使用中道吸音棉对门板饰盖做密封处理.JPG




汽车在行驶的时候轮胎与地面摩擦也会产生较大的胎噪,此类噪声主要是通过轮弧等部位传入到车厢的内部,因此湖州城市先锋的改装技师,在将汽车的叶子板拆卸下来以后,使用中道隔音材料,对汽车的叶子板和轮弧做了双层的隔音处理,从而切断了胎噪的传播途径。


对轮弧做第一层隔音处理
12,对轮弧做第一层隔音处理.JPG



轮弧的第二层密封处理
13,轮弧的第二层密封处理.JPG



叶子板拆下来做止振处理
14,叶子板拆下来做止振处理.JPG



叶子板的第二层密封处理
15,叶子板的第二层密封处理.JPG



使用中道隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理
16,使用中道隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理.JPG




原车的引擎盖和尾箱盖都只是一层单薄的铁皮结构,汽车在行驶的时候,引擎盖和尾箱盖也会由于振动产生噪声。因此湖州城市先锋的改装技师,使用中道隔音材料对汽车的引擎盖和尾箱做了隔音处理。


使用汽车引擎盖专用隔热做第二层的隔热处理
17,使用汽车引擎盖专用隔热做第二层的隔热处理.JPG




【隔音效果点评】大众途安经过全面的隔音升级以后,车主和改装技师一起使用专业的工具做测试,结果显示无论在什么样的情况下,车厢内的噪声都非常的微弱,这也达到了隔音的目的。




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