机械增压大幅提升越野动力，是以不改发动机结构为前提...

匠神智造

近年来，发动机进气增压技术已经成为国内外内燃机发展的重要方向之一，尤其是霸道机械增压的应用尤为显著。过去增压技术主要应用于柴油机上，现在汽油机上也开始大量采用增压技术。这是因为发动机进气增压技术具有许多优点：

1、能够提高发动机升机率——提高了发动机的动力性；

2、能够降低发动机比油耗和比质量——提高了发动机的经济性；

3、能够减轻发动机排气污染——提高了发动机的排放性；

4、能够扩大发动机变型系列等。

随着增压器设计和工艺水平的提高，高温耐热材料的解决，增压器的性能和使用寿命大为提高，体积和质量显著减少，从而使汽车发动机增压技术获得迅速发展。

在现在的汽车行业中，SUV越来越受大家的追捧，SUV是每个买车人的首选车型，但是SUV也是有区别的，不是每一辆SUV都能够畅通无阻，不被坎坷的路面所束缚的。而丰田普拉多在真正的野外，是当之无愧的首选车型。

在路况复杂的西藏、新疆、拉萨等地，故障率低可靠性高的普拉多是非常受当地人民喜爱的。修不好的切诺基，跑不死的普拉多不是浪得虚名的。

普拉多2700改装机械增压会怎样？

JSIM机械增压器是针对普拉多2700量身打造的一款提升动力的套装，由增压器本体、支架，以及水冷系统、油冷系统、独有中冷系统、即插即用ECU电脑和其他部件构成。线性输出好，响应速度快，动力可以提升40%，工作环境的安全性也比涡轮要有保障。机械增压器工作的温度可以保证在70℃-100℃，而涡轮增压工作温度最高可达800℃左右。并且安装便捷，无需破坏车体，没有切割和焊接等破坏性的操作。在不改变原车的基础上安全、稳定的提升动力，保证了原发动机的稳定性。只有JSIM才能做到。

动力提升40%，比3,5劲大，媲美4.0的效果。

扭矩提升30%，在低扭状态也是起作用的，从跟不上解决普拉多动力不足问题。

油耗降低5%，动力提升油耗却有所降低，也只有JSIM机械增压能够做到。