途观改装进口尾灯完美作业

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新车、音响改装作业N久未提交，将功补过，现把尾灯改装的改进方案奉献给大家。码字幸苦，望大家努力顶！版主能否射精？！

本人不是很喜欢国产途观的尾灯，一直觉得有点像蛤蟆镜（不要拍我啊），虽然晚上还是有点小可爱。

前戏
1. X宝购得尾灯、保杠盖板、支架及配套接头，此处省略若干字，因为前文都有介绍。（等待、提货、继续等。。。总之过程曲折、反复）。

2. 4死因为价格奇贵且不一定给装，关键以前一次喷漆让人奔溃（高速走一圈，过了段时间漆掉了），所以，由当地同事（本人长期在外出差）介绍本地一家汽修店进行喷漆与安装。事实证明服务质量、技术能力、做工手势都不比4S店差，关键价格比较公道。

高潮
1. 转接头。
务必要卖家提供。原文楼主在接头上折腾比较厉害且很费时。我这次2个头是原版的，但2个头缺货，卖家用大众车的其他接头替代。事实再一次证明，外国的月亮就是比较圆，虽然一个接头，做工精良、卡位很紧。

2. 跳线。
卖家告知安装时电话联系，但我觉得卖家可以在X宝网或寄件时书面告知。由于电话沟通问题，修理小师傅误解了卖家的电话意思，导致返工一次，浪费了2H，而且卖家的跳线方案我们也一直不成功：转向灯不工作、仪表板故障灯常亮，虽然卖家坚称他的方法绝对没问题。

3. 接线。（关键点）
该方案实际上是糅合了原文接线方案+卖家跳线方案+我们的不断改进尝试得到，本人不卖关子，公布如下（总之在我的车上成功实现，如果有人尝试失败或有其它问题，概不负责哇。。。）：

说明，车线：原车（输出）线序；灯线：进口版尾灯（输入）线序。

a. 左后外侧尾灯：驻车、大灯、双跳、转向时点亮。
车线：1-2-3-4； 灯线：1-3-4-2；其中车线2与4再用跳线短接。

b. 右后外侧尾灯。
车线： 1-2-3-4； 灯线：4-3-2-1；其中车线1与3再用跳线短接。

c. 左后内侧尾灯：驻车、雾灯时点亮。
车线：1-2-3（中间2为雾灯信号火线、1是驻车信号火线、3是接地线）； 灯线：2-3-1。

d. 右后内侧尾灯。
车线：1-2-3（中间2为左侧雾灯自引线，原来仅2根线）； 灯线：2-1-3。

Tips
1. 转接头（针脚）与导线必须连接可靠、焊接牢固；破线处也需连接牢固，并用阻燃耐高温绝缘电工胶布缠绕牢固（我是自带的，一般仅用黑胶布）。

2. 有关电阻。
原文楼主的尝试精神可嘉，但外接电阻或用小灯泡代替，终究不算完美方案。上述方案已不需要小灯泡或电阻，虽然也尝试了很多次，花费N小时，故奉献给后续改装网友为借鉴。

3. 有关右后内侧尾灯的雾灯功能。
由于尾灯自己很少看，所以一直也没发现这个问题，SHDZ的减配真是坑爹啊！居然仅有左后内尾灯有雾灯功能！！！不过卖家和我说进口版右后内尾灯也没有雾灯，但小师傅和我说里面有灯泡！我说接左车线试验！果然亮了！鸡冻！！再次证明外国月亮圆！！！（国产的只有一个空位，再次控诉伤害大众！！！！！！的又一减配）。

但是右后内车线仅有2线，所以我们决定通过行李箱盖门板内，本来打算再拆一番，但是时间很晚了，经仔细查看，发现门内腔可穿线，开始电线可能太软受内部线束阻挡无法到达“对岸“，劳动人民的智慧是无穷的，我们果断用钢丝穿引，节省N小时。。。再次鸡冻 ///！

4. 仪表板故障灯。
建议大家一个灯一个灯换，好一个实验一个，可及早发现问题，先外侧再内侧。否则全拆了故障灯亮也搞不清到底哪个灯出问题。总之只要细心认真参照此文接线、跳线应该是能够完美实现功能的。

5. 破线。
大家都忌讳破线，其实无所谓的，只要连接或焊接牢靠。小师傅比较负责，为了我能恢复成原厂灯（虽然我觉得不可能，及时买车也不会恢复成原车灯，哈哈），保留了原车接头，值得表扬！顺便再做下小广告，有需要国产尾灯和后杠盖板（比如进口版想换国产版尾灯的，比如被%……&×&（，呵呵呵）的站内联系哇！

结尾-不是废话
1. X宝卖家总体服务还可以，就是有时响应很慢，时常联系不上。。。急啊。。。还有就是所告知的方案为何不能网文或书面告知，果然电话沟通错误，此外卖家所说方案为何在我车上不能成功？！

2. 本地的这家维修店还是值得推荐的，如果在桂的同志也可以找他们（为避免广告，就不公开了）。

3. 自己参与改装还是很有意思的，好玩！就是没空，否则熟读一下原车的电气与自控线路图或车身维修指南，那么就更快捷、更好玩了。

继续折腾。。。。。。
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