武汉汽车音响改装 比亚迪G3音响改装升级+全车隔音

武汉港声音响

配  置：
前声场：德国野兽套装W265SLX
后声场：德国野兽同轴W-KX165
隔  音：全车隔音+吸音棉（施工部位：引擎盖+U型槽+轮毂+底盘+尾箱+四门双层）
线材辅料若干










    四车门为车内噪音的主要来源之一，由于原车门板铁皮较薄，密封性差，导致外界的胎噪、路噪、风噪等都会随之进入车内，加之门板本身产生的共振噪声。隔音后不仅能减小车内噪声，同时还能密封门板，帮助喇叭更好的发挥。

前声场：德国野兽W265SLX套装喇叭
     德国野兽喇叭的平衡度好，低频松软，人声甜美而富有感情，中频表现自然流畅，有质感，层次好，演绎各种风格的音乐都有好的表现。






     高音原位无损安装：


      原车后声场没有喇叭，只做隔音。后声场德国野兽同轴安装在后隔板。



    众所周知，后声场在整个汽车音响系统中是起到辅助音场的作用，所谓同轴喇叭，就是在同一轴心上安装了两个扬声器，分别负责重放高音和中低音。




    接下来是底盘隔音，首先拆掉座椅：


      底盘先用丁基橡胶环保材料减振，然后铺一层吸音棉，让隔音吸音效果发挥到最佳。车地板噪音主要是发动机传进的低频噪声与外界的路噪、风噪、铁板共振噪声等，双层隔音强化减小低频噪声与共振噪声，密封车厢，阻隔外界噪声的入侵。



    后备箱同样是车内噪音的主要来源之一，两侧叶子板处是外界噪声的主要入侵点，其次就是铁板的共振噪声，双层隔音结构，阻隔外界噪声进入车内，同时减小车内共振噪声。






    引擎盖隔音：能大量隔除引擎盖下面的热量，减缓了引擎盖漆面的老化，是保护漆面的重要手段，同时降低发动机通过引擎盖板向车内传递的噪音和振动，让驾驶更舒适。





     U型槽隔音：





     轮毂隔音能有效降低胎噪和路噪。













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