找到噪音源头，主动出击：雷克萨斯全车狮龙汽车隔音！...

狮龙隔音

常言道金无足赤，百万豪车雷克萨斯LX570原车在隔音方面也并非完美！为了让座驾的驾乘环境更加安静舒适，车主决定为爱车进行全车隔音降噪处理。进行汽车隔音，选择一款优质的环保高效隔音材料成为头等大事。市面上的隔音品牌众多，经过严格筛选之后，狮龙隔音成为车主的首选隔音材料。
车主在实地考察当地的各个音响隔音改装店之后，综合改装技术和改装案例等因素之后，最终确定在佛山爱尚汽车音响改装店，为爱车进行全车隔音升级。
店家在路试之后，针对雷克萨斯LX570车载噪音产生的源头和重点隔音部位，给出以下高效的隔音解决方案。经过几个小时的奋战之后，最终有效解决了这台大块头的噪音问题。我们一起来看看整个隔音的施工过程：

雷克萨斯LX570汽车隔音降噪配置：
引擎盖隔音：狮龙T系列减振08361#+T系列引擎盖覆膜08368#
驾乘舱底板隔音：狮龙R系列减振08366#+T系列冰纤隔热棉08363#+R系列低频王08352#
挡火墙隔音：狮龙R系列减振08366#+T系列冰纤隔热棉08363#
尾箱隔音：狮龙R系列减振08366#+T系列冰纤隔热棉08363#+R系列低频王08352#
车门隔音：狮龙T系列减振08361#+T系列冰纤隔热棉08363#+T系列密封条08351#
改装店家：佛山爱尚汽车音响改装

方案解析：汽车噪音产生的因素错综复杂，车身钣金共振产生的噪音、发动机噪音，以及路噪、风噪和低频共鸣噪音掺杂在一起。长时间处于这种环境下，会让人产生耳鸣，注意力分散以及容易疲劳等问题。从而严重影响到驾乘体验和行车安装。针对引擎盖、挡火墙隔音，可以有效减小发动机噪音以及路噪传递到驾乘舱内；进行底板和尾箱隔音，有效削减钣金共振噪音和低频共鸣声，让路噪、共鸣噪音得到消除；车门隔音则有效减小风噪入侵，从而使得驾乘环境更加安静舒适。
隔音材料采用全系列狮龙品牌隔音材料，绿色环保、拥有高效的隔音减震和吸音效果，并且性能稳定、防水阻燃，可以长时间保持良好的隔音效果！

NO1、店家的改装师傅针对车身进行防护处理之后，开始进行隔音升级。首先是引擎盖隔音处理：
在引擎盖上粘贴止震板，加强引擎盖钢板的强度，隔绝发动机的噪音传递。并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。

第一层减震材料为：狮龙T系列减振08361#它的特性如下：顶级隔音王是狮龙基于完全消除通过固体（如车门，车身的薄形钢板）传导的噪声而设计的。相比基层较一般的减振板增长了30%，在原有高纯度丁基胶含量的基础上提升丁基橡胶含量，采用科学的“约束阻尼层”结构—在阻尼层的外侧覆上一层黑色的铝箔，这种加强型的减振板与铝箔，减振性能更佳，更有利于车身，门板的隔音与减振，在高速路面测试时，效果较为明显，整个频谱结构上，最大的隔音减振效果可达到6dB。

减震处理之后，再贴一层引擎盖专用覆膜：
T系列引擎盖覆膜08368#：
引擎盖保护盾是采用以聚醚乙烯海绵为基础，表面镀铝加强型玻纤布组成的隔热保护膜。第一层镀铝玻纤层，玻纤有很好的隔热效果，不易燃，不持续燃烧，明火离开会瞬间熄灭，真正的做到阻燃效果，铝箔具有滤波、隔音作用，能消弱驻波，这种材料的设计目的是为了保护汽车发动机引擎舱盖，并对发动机的噪声进行吸收与阻隔。第二层闭孔发泡隔音层，中间采用阻燃闭孔发泡结构，不仅具有高效的隔音效果，还有隔热、防水防潮的作用，冬季有一定的保温效果。第三层强粘力不干胶层，具有不脱落强粘性的特性，能牢固附在物件上。

NO2、引擎盖隔音之后，接着进行驾乘仓底板隔音处理，拆卸座椅地毯等附件之后，把钣金清洁干净；然后进行隔音隔音处理。
底盘隔音的作用：增强车身稳固性，防止腐蚀，降低路面噪音的传入，减少排气管热量向车内传入，提升驾驶舒适度。



驾乘仓底板的第一层隔音处理：隔音材料为狮龙R系列减振08366#
能量隔音王采用环保无毒的丁基橡胶阻尼层，即使在发动机和排气管的高温工况下，也不会散发出对人体包含甲醛在内的有害物质，健康环保。镀层用轻质铝箔，其约束层能高效抑制车身钣金部件所产生的震动，增强车身钣金强度。三合一的新型复合材料，由不同密度的隔音、止震、防火材料组合，并加入独有的声学因子，使得隔音减震效果更优秀。特别是针对消除汽车排气管的轰鸣声有着良好的抑制作用，有效减少中高音的杂声的同时，也加强了中低音的清晰度，让声压更加均衡，平顺。

驾乘仓底板第一层减震处理，消除钣金共振噪音，止振效果非常给力。

驾乘仓底板第二层吸音处理：T系列冰纤隔热棉08363#

冰纤隔热棉的纤维材料是由平均直径在1-4微米的超细纤维组成的无纺布材料，其主要成分是聚酯和聚丙烯，在同等大小的空间里，可以填塞更多纤维，拥有更大的纤维表面积，当声波或热能通过Ice Fibre材料中纤维孔隙时，在摩擦损耗等作用下，其能量就被转化成热能从而被有效地加以吸收。它的主要特性有：高效吸音，单位重量吸音效果显著优于同类材料；质量轻，重量仅有同等厚度毛粘的1/4到1/2；疏水性好，不吸水，不发霉，无腐烂和发出难闻的气味；通过UL94燃烧试验认证；对皮肤无刺激性，可以切割，无粉尘；易于安装，有背胶，易粘贴。

第三层隔音为：R系列低频王08352#
频王由三层不同密度的隔音、隔热、吸音材料复合组成性能强大的黑色泡沫音障，表层是闭孔发泡结构，防火阻燃，同时实现环保和轻量化，提高了对低频段噪音吸收阻隔，并能阻隔排气管向车内传导热量，用于底盘、轮弧能在原车基础上最大限度降低路噪，胎噪。产品第二层是阻尼胶粘层设计，有效抑制车身振感，从根源上控制噪声产生。产品第三层设有特殊的防水防尘的防护层，可阻隔汽车在行驶过程中灰尘及积水，避免霉烂，XPE发泡材质，高效抑制混响。

底盘隔音处理之后，路噪得到有效削减，驾乘环境此时更加安静舒适。

NO3、尾箱隔音处理：削减来自尾箱的声压共鸣，有效阻隔钣金共振异响，隔音效果非常明显！
隔音工艺和底盘一样为3层隔音处理。

NO4、挡火墙隔音处理，有效减小引擎噪音和路噪传递到驾乘仓，先减震之后再进行吸音处理。

NO5、车门隔音处理，双层减震和一层吸音处理，再加上密封条，有效减小风噪入侵，让钣金更加扎实；车门隔音之后如同箱体，有利于提升喇叭的音质效果。

经过深度的隔音降噪处理之后，这台雷克萨斯LX570的驾乘环境变得非常安静舒适；出色的隔音效果，让这台百万豪车的驾乘品质得到完美提升。雷克萨斯LX570全车狮龙汽车隔音分享完毕！
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