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追求舒适是一款商务车型最核心的诉求，而在这个领域之中豪华品牌自然都有自己独到的见解。奔驰V级作为国产的奔驰商务车型产品，不但延续奔驰一贯的大气与稳重特质，更是提升了车型内在的舒适与豪华氛围，不过说到这部车的名字“V-Class”你不要以为它是一款奔驰的新成员，其实它就是以前奔驰唯雅诺的换代产品。名字嘛自然要遵循奔驰的传统队形了。而且在产品方面，以及完全超越上代老款车，面对这个级别实力强劲的对手，它也已经丝毫不会胆怯。今天作业的主角就是最新款的奔驰V-260L。
如今小排量涡轮增压的趋势已经不光局限于轿车，在商务MPV市场同样拥有这一不可规避的趋势。全新一代V级在动力配置上全系标配了奔驰家族最新的M274系列涡轮增压发动机，同时配备有camtronic可变气门升程技术，这台发动机在奔驰家族中很多车型服役，实际动力数据，最大功率为211Ps/5500rpm，峰值扭矩为350N·m/1250-4000rpm，匹配的是7G-TRONIC PLUS变速箱，对于两吨多的自重来说，这款动力参数只能说中规中矩，驾驶此款车的车友肯定深有体会，车子在低速低扭以及急加速时动力的滞后现象非常的显著，升降档衔接的不流畅等现象影响了驾驶的乐趣！为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ECU是个不错的选择！
此款车配置的控制系统需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
很多车友对为何车子能升级ecu提动力很是疑惑？实际电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！以日本丰田当家跑车Supra为例，在具有最高马力限制的日本，原厂推出该车的最高马力只有280匹，但该车被进口到无最大马力限制的北美地区后，在完全不进行任何改装而只针对原厂电脑调校之后，最大马力值便能瞬间提升到320 匹，这40匹的差距足以证明汽车电脑对车辆的影响程度有多大了。
除此之外，电脑芯片改装还能消除原厂对车辆的速度限制、提高发动机转速上限（延迟断油时机）及提升原厂设定的性能输出。如此一来，性能提高也就不成问题了。
经过三个小时的等待，优化定制好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车，效果汇总如下：
一：起步瞬间即能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加的迅捷，加速感随叫随有，之前低速低扭以及急加速动力滞后的现象得到不错改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，之前2档拖档时间长，干加油不走路的现象得到改善，换挡衔接更加的流畅，动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，奔驰V260刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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发表于 2018-3-23 12:12:43
