少见的案例：POLO GTI 1.4T在艾森定制ECU性能程序了

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Polo GTI 配备了1.4T的EA111 涡轮增压发动机，最大功率：131马力（96千瓦）/5000rpm，最大扭矩：220牛·米/1750-3500rpm。比起海外版车型所配备的1.4升双增压发动机确实差了点意思。与之搭配的是那台众人熟知的7速DSG双离合变速器。

原车试驾效果：

由于变速箱是7速DSG的，无法进行弹射起步，所以起步一瞬间势头不是特别猛，但全力踩下油门车辆冲出去的一刹那，推背感还是很强烈的；车速50km/h之后，加速表现就趋于平淡，没有激情。

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艾森发布POLO GTI程序定制方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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车辆信息：
车一一型：POLO GTI
出厂日期：2014年8月
排一一量：1.4T
硬一一件：无任何改动
定制需求：在安全范围内动力调校至最佳效果。

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施工过程：
本车采用的是obd的操作方式，并不需要拆电脑，经艾森工程师检测合格后，开始读取原车数据……
艾森将对原车数据进行终身备份，存储到自有的云服务器中，以确保数据的安全。

写入艾森升级数据……
经过一小时左右的调校等待，根据客户需求调校好的艾森定制程序归来。数据植入过程非常顺利。试驾前进行二次车辆检测，检测无误，准备试驾。
  

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试驾&反馈：
起步瞬间即能感觉到油门变轻盈，60码以后动力效果尤其突出，随着时速的提升，动力的改善越来越显著，之前加油不走路的动力滞后问题也得到了改善；换挡更加的平顺，整体效果很满意。