奔驰CLA220 2.0T动力进化史，艾森ECU升级挖掘潜能成功

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奔驰CLA220配备的是M270的2.0T低功率发动机，最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000rpm。最大扭矩从1200rpm就开始介入，理论上会减缓涡轮介入时的突兀感，搭配7速双离合变速器，换挡平顺性和整体操控性应该会更线性。不过同款车子，不同人的驾驶感受也是完全不同的。
驾驶反馈：平时使用C模式，感觉起步、超车有迟滞，低档位会有明显顿挫感。
驾驶需求：解决动力迟滞和顿挫，在安全范围内最大程度提升整车动力性能。
  

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合个人的驾驶需求，性能参数如下
  

车型：奔驰CLA220
出厂日期：2017年9月
排量：2.0T
硬件：无任何改动
故障检测：无故障信息，符合艾森施工标准
  

升级采用防调模式进行操作，首先需要找到电脑位置所在，将行车电脑拆下，与设备连接。
  

施工过程：

  

将ECU电脑装回原车，进行二次车辆检测，检测无误，准备试驾。
  

试驾&反馈：
升级后油门轻了，起步比原来要快半个车身，起步、超车动力滞后问题解决了，低档位换挡也可以这么平顺啊，中后段更是没得说，比原来更加动力十足，70扭矩的动力加持确实很猛！

转载请标注：艾森ECU升级出品，谢谢！