轿车音响改装线材声音失真主要有四个方面

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一、音响系统被线材丢掉或许不平衡的削弱了声响频谱中的莫些信息，比方，音响的中频少了一些，乐器共识声响少了一点、。整体点评是声响中频厚度少了一点，这样的声响仍是可以牵强承受。再比方，音响的低频、高频少了一些，中频不错。低频声响虚、短少密度、细节和质感，高频声响短少细节、质感，延伸少了。这样，声响还很好听。这样现象的线材比较常见。
二、音响那个频段量感多了，这个频段的声响就会紧、硬。在高频就会尖、刺。这样的声响就无法承受。这种现象的线材很少。
三、音响线材的电感、电容发生的失真。线材制造时不可避免、或多或少的存在电感和电容。导线的自感在音响线材中怎么正确运用，这是线材规划非常重要的大题目。线材的电阻值和频率简直没有关系，电阻是音响线材规划的根底数据。线材的电感和电容对声响的影响在“音响高频延伸对声响的速度、瞬态的音响”。
四、音响线材原料失真，原料的纯度、原料的结晶结构，无氧体和单晶铜。无氧体的资料有晶界失真，纯度不高的有杂质失真。现在音响线材生产厂家运用的资料一般都是几个N的高纯度，原料纯度失真很小。晶界失真和音响体系其他环节比较，如机内线、箱内线，要小的多。有国际顶价的线材，用的是镀银无氧铜。
总结：线材结构数据是音响线材有平衡好声的规划要害，原料是根底。[导读] 轿车音响中扬声器作为复原设备对声响进行复原，而音质的好坏直接由扬声器来体现，也就是说整个音响体系即便再杂乱，终究咱们听到的不过是扬声器的声响。下面介绍轿车音响中的终点设备-扬声器。
扬声器(俗称喇叭)在整个音响体系中的作用是决议性的，它甚至能影响整个音响体系的风格，好的扬声器都有它自己的个性。在轿车音响改装中，换主机和换扬声器是最常见、最基本的改装。轿车音响中扬声器作为复原设备对声响进行复原，而音质的好坏直接由扬声器来体现，也就是说整个音响体系即便再杂乱，终究咱们听到的不过是扬声器的声响。下面介绍轿车音响中的终点设备-扬声器。
⑴车用扬声器的特性
走进汽车音响店，除了琳琅满目的主机与功率放大器，你还会看到那些款式各异，精巧别致的扬声器(喇叭)，你或许认为与一般家用音响相同，其实不然。不同在哪里呢?
①温度
家用扬声器在房间内运用，因而温度差小，而轿车在室外工作，随着气候变化无常，温差大，所以要抗温度老化。
②湿度
轿车在下雨时、走有水路段、洗车时都要遭到湿润的袭击，所以车用扬声器需防潮，现在多选用防潮的化学合成资料音盆。
③尘土
家电扬声器在房间内运用，故尘土少，而车内尘土多，需求防尘罩避免音圈冲突发生噪声。
④振荡
车用扬声器随时随地遭到轿车运动时的振荡冲击，所以规划上要结实不能松动。
⑤噪声
考虑到各种噪声和振荡状况，所以运用的资料有所不同，要选用各种方式抵消不同的噪声。
⑥阻抗
轿车供电电压低，为了取得大的功率，扬声器的阻抗都较小，多运用4Ω、3.2Ω和2Ω。
⑵扬声器的分类
①按扬声器重放的频率分
A.全频扬声器：可以重放全频的声响(20Hz-22kHz)。
B.高音扬声器：又叫高音头、高音仔，主要重放高频部分的声响6—22kHz的声响。
C.中音扬声器：可以重放200Hz-6kHz的声响。
D.低声扬声器：又叫重低声或超重低声扬声器(16Hz-200Hz)。
②按尺度分
可分为高音扬声器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in=25.3mm)还有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等圆形的。可根据车内预留的尺度选用。
③按功能和用处分
可分为：单元扬声器、套装扬声器、同轴扬声器、超低声扬声器。
A.单元扬声器：
大多数车上的原装扬声器都是单元扬声器，其结构简略，只能体现中频规模，体现为高音不亮，低声不厚，属低档产品。
B.套装扬声器：
套装扬声器是由高音扬声器(高音仔)、中音扬声器、分频器等组成的。常用的有二分频和三分频两种，其长处是有利于声场的定位。因为不同的扬声器负责不同的频率，因而其分频准确，频率规模广大。在这里要介绍一下分频器。分频器连接音源、高音、中低声，使之成为一个体系，其作用是将正确的频率分配到相应的扬声器，以保证高、中音扬声器能各司其职。在有些分频器上有0、-3dB、-6dB的标示，它实际上是一个高音扬声器的衰减电路，可根据个人的听音喜好来选择高音接在哪一个上。
因为套装扬声器有优异的声场定位才能，一般都用在前声场。装置时应留意高音仔和中音扬声器的距离最好不要超越30cm。避免声响过于散。高音仔装置位置尤为重要。因为它将决议整个声场的位置。
INPUT为音源输入，WOO接中音扬声器，TWE接高音扬声器。
WOO和TWE也有写作Mid和High的。不同厂家的标示是不相同的，平常应多积累英文单词(书后有附录)。在分频器上只能连接本套类型的扬声器，不要乱接其他扬声器。因为本套类型的扬声器的分频点和其他参数是规划好的，假如乱接其他扬声器作用将不能到达规划要求，甚至烧毁高音扬声器。
C.同轴扬声器：
就是将高中音扬声器放置在同轴或同一底盘上。同轴扬声器的优势是易于装置，且音源一致，即点音源。缺陷是高音常常会“隐瞒”中音;声响偏硬，声场不均匀，一般引荐做后声场扬声器用。在实践中150mm×230mm的同轴扬声器的体现仍是不错的。
D.低声扬声器：
一般都在200mm以上，装在专门制造的低声箱内。低声扬声器尺度越小，声响作用就越硬越脆;尺度越大，声响作用就越深重，余音也越重。
现在市场上用一种现成的低声炮来做低声，省去了制造音箱的费事，但作用不如音箱。低声炮仅仅一种低端的产品。低声炮可分为有源和无源平两种。有源低声炮是指有独立的电源来带动低声炮的内置功率放大器以推进低声扬声器。无源低声炮无内置功率放大器，直接由车载功率放大器推进低声扬声器。
低声能极大地改进车内的听音感触，特别是高速行车中，低声会大大地衰减，添加一个低声体系是很必要的。低声扬声器一般可分为单音圈和双音圈两种。其阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω、6Ω为欧洲款扬声器常用。