索纳塔8 2.0L想要2.4L动力，极力推荐在艾森ECU升级！

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作为一个纯90后，在人生第一台车的选择上不管是外观时尚还是内饰运到带感，都是心所向往的，于是韩系索纳塔八入了法眼，在纠结了2.0L和2.4L的差价和配置后，会过日子的心态战胜了虚荣心，选择2.0L，其实放在现在来讲，会倾向2.4L多一些，因为动力。

时尚运动的外观造型、丰富的配置及目前吸引的优惠政策，索纳塔八在市场上倍受消费者的关注。第八代索纳塔搭载第二代θ发动机，纯铝合金缸体和双CVVT技术有助于车辆更好的节油表现。在动力方面，索纳塔八提供了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为165马力（121kW）/6200rpm，最大扭矩为198N·m/4600rpm，数值上并不逊色于同级别、同排量的竞争对手。

对比K5你如果想要在索纳塔八的起步或是加速时寻找一些激进的感觉，则多少会有一些失望，它的发动机的爆发力并不像发动机咆哮得那样突出，所以平稳柔和的驾驶方式你需要适应。此外索纳塔八虽然采用了控制更精准的电子油门，可由此带来的迟滞也会明显感觉到，所以先行一步安装了油门加速器，对于起步改善不错，但是毕竟治标不治本，于是刷ECU升级是很迫切想要做的事情。

对于拆ECU施工升级来讲，14年的车不是很担心，另外全程跟进升级过程，可以看到施工场景，心里没那么紧张。

数据读取可以在笔记本电脑上看到进度条，读写其实没有多久时间。

试驾：加速器对于喷油设定导致起步效果还是很不错的，店家也提前有过说明，所以对前段动力没有过多要求。但是没想到的是关闭加速器，起步提速也挺给力的，结合加速器效果只能说更好了。对于中后段提速的表现很满意，换挡平顺性，提速线性，爬坡低扭，急加速超车的感受均向着2.4L看齐，操控变舒服了