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被奉为经典的路虎凭借在越野领域的成就得到了众多车迷的敬仰。如今，尽管路虎旗下绝大部分车型都致力提高公路行驶性能并且越来越豪华，但越野能力一直被视为悠久传统而被重视，即使最小的神行者也是如此。虽说此款车在国内未畅销多久就被国产化的发现神行所取代，但对于一款入门级的SUV来说在动力与驾控上的体验还是很有竞争力的，今天作业的主角就是这台路虎神行者2 2.0T汽油版！
这台车发动机采用了缸内直喷、涡轮增压以及双独立可变阀门正时技术，最大功率为240匹马力（177千瓦）/5500转，最大扭矩340牛米/3200转。与这款全新发动机相匹配的依旧是上一代车型所使用的Command Shift技术的六速自动变速器，整体表现偏向运动风格。对于一款SUV尤其是越野型的suv，充足的动力储备是能否尽兴玩耍的先决条件，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ECU是个不错的选择。
此款车直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了。
汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
经过三个小时的等待，优化定制好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：起步瞬间即能感觉到差异，油门变的更加的轻便动力随给随有加速感持续且更加的线性，之前动力滞后的状况得到不错改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡衔接的不流畅现象得到不错改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的浑厚，路虎神行者2刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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发表于 2018-4-14 13:14:38
