宝马5系原车音响系统让人较为失望，声场低闷混散，高频严重缺失等问题严重影响车友开车听音要求。宝马前声场为三分频结构，高音在三角板上，中音在门板上，中低音在座椅下，本次改装选用意大利PHD-MF6.3发烧级三分频套装喇叭，可以直接应用于宝马原厂喇叭安装部位的升级型产品，所有喇叭都是原位安装。
配置： 前声场 意大利PHD MF6.3三分频套装喇叭， 低音 美国钻石TX102十寸低音， 功放1 美国钻石TX3004四路功放， 功放2 美国SSL DG2800两路功放， 隔音 荣茂前门隔音 车门板拆开后有一层塑料薄膜，不过还是比较单薄的。
四门双层隔音是隔音工程中最基本的施工部位，做完四门双层隔音后不仅对门板的共振和风噪有很强的抑制效果，而且还能使车门形成类似于家用音响的结实“箱体”，让喇叭的音质展现得更加完美。
拆下来的原车喇叭。
在施工过程中，基本是坚持使用原位换装的施工方式，而这种方式也是目前音响改装，尤其是宝马音响升级当中的一个主流做法，意大利PHD-MF6.3中音单元及分频器安装在车门内饰板中。
作为主流的一款三分频，意大利PHD-MF6.3三分频套装喇叭可以作为宝马专用。对比原车的喇叭意大利PHD-MF6.3三分频套装喇叭音质更出色，而且对于音乐的还原性，波动性都均有非常好的表现。
意大利PHD-MF6.3中低音单元安装在正副驾驶位置底下，无需对原车部件做任何改动。
高音原位安装在三角板位上
一台功率输出性能强大、体积却又十分小巧的功放，相信会是许多车友梦寐以求的，美国钻石TX3004四路功放与美国DG2800两路功放，能够充分实现充沛的功率输出，并且还具有出众的音质和清晰的解析力。功放以吊装的方式安装在尾箱。
一套没有低音的汽车音响系统是不完整也不完美的，低音可以为音乐带来更宽广的音场延伸，更好的低音质感，亦或是带来强劲有力的声压效果，美国钻石TX102十寸低音同样安装在尾箱。
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发表于 2018-4-27 12:32:31
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