丰田普拉多隔音降噪,狮龙隔音帮您解决车内异响与噪音问题

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       丰田普拉多VX和TX的区别，简单地说VX是高配车型，TX是低配车型。车主之所以选择VX就是看中它比较高的配置，从另一个角度来说，也是选择更高品质的汽车生活。环保安静就是衡量车内环境的重要指标，但原车都存在一个残酷的现实，隔音效果不太理想，丰田普拉多VX也不例外。车主为了把噪音拒之门外，来到昆明私响家寻求解决方案。

即使像丰田普拉多VX这样档次的车，不拆开内饰还真不知道，原车的隔音措施实在是薄弱，这一点从车门这里就可以得到印证。拆开内饰板的饰件，几乎没有任何的隔音措施，隔音效果差强人意也就不足为怪了。因此，隔音工程也就显得十分必要了。

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对症下药，根据不同的部位进行低频噪音处理

引擎盖第一层施工

引擎盖第二层

底盘重要的处理是减震，目的是使大块钣金在高速时的共振抑制，避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤。尾箱的轮毂直接与轮胎相连接，止震处理就显得更为迫切。值得一提的是，这辆丰田普拉多的底盘隔音工程进行了三层隔音处理：首先用狮龙顶级止震板进行止震处理，提高底盘的刚性，减少共振产生噪音；再根据胎噪等噪音的特点，利用狮龙冰纤棉进行低频噪音处理，与止震板相互配合，达到最优的降噪隔音的效果；除了吸音效果外，提高了底盘的密闭性，隔音效果自然更加好。

轮毂的止震处理，这里与车轮相连接，是噪音产生的重灾区

整个汽车行驶当中的大部分噪音重力感应向后移动,噪音通过后备箱进行放大反射到驾驶室,，所以做后尾箱的隔音是非常有用的，特别是走高速，速度加快的时候！后尾箱双层狮龙隔音，不仅可高效阻隔路噪等低频噪音，营造安静舒适的驾乘氛围。