高尔夫动力、刹车、排气、操控、外观、内饰爆改附XYZ

源自网络

小白GTI提车先期改装。。。提车快一年了。。做了一些先期的改装。。汇总发上来给大家看看。。改的东西没有图特贵特牌子的。。也不算爆改吧。。个人比较看重性价比。。后期K04尚在计划中。。。

动力
APR碳纤维冷进气系统   3200
APR碳纤维涡轮进气管路   2400
红头点火线圈   800
冠军双铱金火花塞   350
Forge最新款一体式电子泄压阀   2500
Forge合金涡轮加粗管路   3000
TTS加大中冷器   3200
Forge前置中冷器   7800
意大利AESCN (275匹 390牛)二阶段程序   5800

刹车
Nashin前六活塞+355全浮动碟刹车系统   15000
INNO后325分体浮动加大碟   3200
EBC黄色850度赛用级后轮刹车皮   1000
R36加大刹车总泵   1100
ATE Superblue刹车油   180*3

排气
ASPEC中尾段街鼓排气   7000

操控
H&R前28后24防倾杆   3800
H&R绞牙避震器   12000
HRE P43 Sports亚光黑18寸轮圈   1600*4
倍耐力P0红飚 235/40/18/95Y高性能轮胎   2400*4

外观 内装
R20尾灯   3300
OSIR GT6T-S款侧裙包围   2600
OSIR GT6T-S款后杠包围   1000
替换式碳纤维前唇   1200
替换碳纤维尾唇   1800
替换式碳纤维后视镜外壳   650
粘贴式碳纤维尾翼   1700
Rline迎宾踏板   900
BCS涡轮表+OSIR空调表座   2000
R8镀铬机油盖   230
R8镀铬加压水箱盖   520
胎压监测   100
恢复DCC等全部按钮   450

R20尾灯就是必修功课了。。。。


内饰基本没有改动。。依旧原厂风格。。最喜欢这个角度。。。。




胎压是有功能的。。其余按钮恢复仅为视觉效果。。。。


加拿大BCS Engineering GAUGES电子式涡轮表配上OSIR表座。。既美观好看又能精确读取涡轮增压值。。这款表一点也不比大家熟知的DEFI差。。目前持压1.3bar。。瞬压最高1.5bar。。。




Rline的迎宾踏板。。很好看。。不过价格真不便宜。。。。


碳纤维前唇。。直接替换原车前唇。。白色车身配碳纤前唇。。挺不赖。。。。


碳纤维双出尾唇。。搭配大口径排气视觉效果很一流。。。。


碳纤维后视镜壳。。直接替换原车的。。密合度跟原厂一模一样。。比粘贴式的好很多。。没有山寨的感觉。。。。


碳纤维尾翼。。做工跟密合度都很好。。小投资换来了相当好的尾部效果。。。。




OSIR GT6T-S款 侧裙包围+后杠包围。。因为GTI车身看起来车头离地面较低。。而中间和后面都略高。。悬挂降的再低视觉都不觉得低。。所以选择了这两个包围。。装上后效果很好。。同样高度的悬挂明显比原车低了不少。。而且有棱有角。。不再像原车那样圆乎乎的了。。感觉更给力。。。










德国H&R绞牙避震器。。Bilstein代工的避震器筒芯。。搭配H&R自家的运动版弹簧。。性能非常棒。。高速时很硬。。过弯切弯都很干净利落。。四轮支撑力足够。。低速过坎过减速带时韧性相当的好。。感觉很Q。。硬而不颠。。阻尼设定的很有讲究。。街用赛道均可。。德国品质。。质量自然没得说。。。







Nashin大六活塞配355mm全浮动碟。。碟的材质锌镍合金。。耐高温能力极强。。制动脚感跟Brembo类似。。很线性。。无撞墙感觉非常适合市区驾驶。。稍微深踩。。制动力非常强劲。。最好的是高速几次猛踩后依然不抖。。另外全浮动设计吸收横向离心力的能力很好。。弯路中超过140公里带刹车仍然不抖。。很可贵。。哈哈。。应付我目前的车况完全OK。。。。









INNO分体浮动加大碟。。直径325mm。。。增大了摩擦面积和力矩。。从而相应增强了后轮的刹车效果。。可改善更换大六后前后刹车不平衡的问题。。。视觉效果也挺不错的了。。。







EBC后轮黄色850度赛用级刹车皮。。赛用陶瓷碳纤维材质。。极耐高温和抗磨。。因为原厂皮材质禁受不住划线盘的高温摩擦。。所以决定更换EBC这套。。效果非常棒。。能明显感觉到刹车力度的不同。。。




APR的碳纤维冷进气系统。。阻热好。。直接吸入正面撞进来的空气。。大幅提高进气量。。吸气声音超级好听。。很像飞机起飞时的嘶嘶声。。喜欢。。。。


APR碳纤维涡轮进气管。。延续了APR进气的效果。。相比原厂管路。。更隔热。。更粗大。。更顺畅。。。。


R8镀铬机油盖。。纯为了美观。。。。


R8镀铬加大水箱盖。。增大水箱循环压力。。促进更好的冷却。。作用可能很微乎其微。。也为了好看些吧。。。。


英国Forge的最新款电子泄压阀。。跟国内现在出售的不同。。这个泄压阀本体就集成外泄功能。。不再需要单独的底座。。密封性自然更好。。买这个肯定是没假货啦。。之前用的是710D+Forge底座。。换了这个后明显感觉恒压持久力要强。。泄压声音也更大。。。







英国Forge前置中冷器。。在它的后面是奥迪TTS的加大中冷器。。两者结合可大大降低进气温度。。更低温的空气很大程度有助于发动机气缸内的燃烧效率。。从而将动力发挥的更加尽如人意。。。







红头点火线圈。。能提供更好的点火能力。。促进燃烧。。抗击穿能力强。。刷程序后必换的。。有更好的。。比如ODK。。不过我觉得性能应该也比红头好不了10倍吧。。可价格真是高了10倍呀。。。。


Forge镁铝合金的涡轮进出气管路。。中冷器两边左右各一根。。耐热好。。比原车的粗很多。。提高空气流通量。。减少涡轮延迟。。。。


H&R前28后24高性能防倾杆。。比原车的粗不少。。提供了很强的抑制人体侧倾的能力。。搭配H&R绞牙避震器。。感觉弯道极限提高了至少30公里左右。。或许更高。。。




ASPEC排气的大口径管口。。直径10cm。。后面看上去相当霸气。。。。


ASPEC中尾段排气。。70mm管径。。街鼓小鼓身。。高转提升马力明显。。声音嘛。。两个字。。给力。。算是性价比很高的排气。。。。

拿掉了镀铬管口。。换了一对烧蓝的。。口径同为10cm。。但更向外凸出一些。。配白色车身。。战斗范儿尤为提升。。。本来想换口径更大的11cm。。但凸出的实在太多了。。受不了。。。





最后。。感谢老婆比较宽松放任我折腾。。。






对于现在的动力基本满意。。0-100加速5.8秒。。0-400米加速13.8秒。。极速263。。。
目标0-400米无限接近13秒。。。。
后期改装全部会在首页更新。。。有兴趣探讨的朋友可加我QQ 79093672



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