本帖最后由 DIMECU-L 于 2018-5-17 16:04 编辑
福特锐界作为一款中型SUV，有着美式魁梧的身材，极具阳刚气质，而且动力底盘以及操控在同级别车型中表现也相当出彩，作为长安福特国产化的再一SUV力作，挑明了丰田系中型SUV的竞争关系。我们在这款车上看到了福特满满的诚意，无论空间、配置、悬挂、调教、动力，在过去的销量表现足以证明它的实力，今天作业的主角就是这台白色锐界2.0T。
锐界配置的发动机为2.0L EcoBoost GTDi 双涡流涡轮增压发动机，最大输出功率为180kW/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1750-4500rpm。传动方面配备的是6速SelectShift手自一体变速箱。对于一款配置2.0排量的大型的SUV来说，此款车动力滞后的话题是不可避免的，驾驶此款车车友肯定深有体会，低速低扭以及急加速动力的滞后现象很显著，即便是踩了地板油，转速提升到4000rpm以上，发动机确实已经在嘶吼了，但是推背感依旧不是很强烈。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控。
今天的锐界2.0t让我们顶速ecu对其进行一对一调戏，释放隐藏的动力，让其在动力和操控上有更佳的表现。更顺 更舒服。
最后看一下升级的数据：
车型：福特锐界 2.0t
升级地点：顶速ECU
升级前后参数对比
原始数据：245匹 350扭矩
顶速数据：315匹 480扭矩
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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发表于 2018-5-17 15:22:14
