解决车内噪音，中华V5隔音降噪，享受健康舒适的驾驶空间！

二妹啊

很多车友都会忽视行车环境这个问题。其实车内的环境可以影响一个人在行车过程中的心情。有些人喜欢DJ，摇滚等一些很嗨的歌曲，但是有些人喜欢安静，优雅细腻的人声。但是这些的前提都离不开有一个安静的环境。一个安静无声的环境是一套喇叭发挥出最好音效的前提。

日本中道模块化隔音

隔音施工的第一步就是拆下车门，我们可以看到只有一层薄薄的防水膜。这层防水膜的主要功能就是防水防尘。但是要说隔音，还是做不到的。

撕掉那一层我们不需要的防水膜，再用干净的毛巾把车门内外擦拭干净。为的就是防止时间一长，我们贴的隔音与车门板之间有一层灰尘，而导致隔音的寿命大大的缩短。

擦拭干净，开始车门内层隔音的施工。内层隔音的施工我们采用条形贴法，这个条形贴法的原理就是水波纹隔音的原理。

贴完内层隔音，我们在外层贴一整张止震板，以增强门板气密性，减少高速行驶时，风噪的传入。专业的隔音贴法，让隔音效果更加明显

车门止震板施工完毕之后，我们在拆下的车门内再贴一层吸音棉。吸音棉的加入，让整个车门隔音效果更上了一个档次。

接下来进行U型槽隔音，U型槽隔音主要阻隔的是通过仪表台而进入车内的噪音。虽然U型槽隔音比较繁琐，但是为了客户着想，这一步也是模块化隔音之中必不可少的。

拆开U型槽，同样用干净的毛巾擦拭干净。

第一层止震板施工。

第二层波浪板施工，这个厚度的波浪板才能更加有效的吸收和阻隔噪音的侵袭。

最后，还原U型槽。

引擎盖隔音施工。

把所有凹陷处用止震板填满并粘牢固，增加引擎盖钢性和厚度，车辆行驶中不再产生共振。粘贴完引擎盖的凹陷处之后，使引擎盖形成一个空腔，阻止发动声的传导。

最后装回原车隔热板。

模块化隔音施工完毕之后，我们进入车内实验。与之前没施工隔音相比，施工完毕之后的车内环境犹如一个安静的房间，就算在高速行车的过程中，车内人们对话也是清晰可闻。