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一年半没上论坛了，N多自己改装作业都没交，罪过。。。翻了一下帖子，爵士都可以自己换火花塞了，看来得努力了
原装的1年就换了，这次第二个电瓶瓦尔塔3年也快挂了，今天早晨启动车子的时候仪表盘就闪闪闪，曰。。。
研究了一下，决定直接上80A的。
先说尺寸，原装电瓶是247 X 128 X 201，电瓶座尺寸宽度很大，可以安装大电瓶，研究了很久，决定上瓦尔塔 90D26L，尺寸：260 X 172 X 201，20小时率容量80AH，低温起动电流CCA是660A，这个尺寸算是顶级的了。长度增加不多，几乎没有影响，完全高度一样，宽度更没有影响。
注意还有其他的80A电瓶，例如博世，长度都在305MM以上，装不进去哦，80A的就只有这个型号尺寸最小。
然后就是宽度问题，原装的电瓶支架是128MM宽的，肯定不行了，一向追求完美，于是找了这个：
别克凯越的电瓶支架，样式和逍客的几乎一样，就是加宽了，172MM,刚好合适。
再然后就是电瓶底座的问题了，还是追求完美。
原装的底座是一个白色的塑料盒子，底部有凸起的部分，放在车身电瓶基座上后，凸起部分就卡在基座的凹槽里，电瓶就不会移动，这个要保留下来，然后在网上买了这个：
丰田新皇冠的电瓶托架，这个尺寸和90D26L相符的，260 X 172 ，电瓶刚好能放在里面，它的底部也有和皇冠车相对应的凸出部分，选了很久，就只有这个凸出部分最少。到时候把凸出部分切掉磨平，然后再将逍客原装的塑料底座盒子边缘剪去，再调整好位置，最后粘牢在这个托架的底部（逍客原装的底座很薄，对高度没有什么影响），就可以完美和逍客的车身基座契合了。
最后就是关键的小桩头改大桩头了，这个最烦，曾经考虑过直接改装，但是手术不好做，这玩意做得不好后患无穷，于是整了个这玩意：
很好的东西，纯铜打磨的，优点很明显：
唯一的瑕疵就是可能要修改一下正极的盖子。
东西其实在3年前换原装电瓶的时候就准备好了，一直没时间。。。等两天换好了上效果。
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发表于 2013-4-5 12:52:33
