IS300外形年轻活跃,成功营造高级运动风格,车厢科技感强,内饰用料做工一丝不苟。但是好车一样要做隔音,拆开内饰后一目了然:
拆开四门和底盘内饰、后备箱内饰,可以说基本没有隔音,缺少阻尼减震很容易引起悬挂震动引发的共振,这是噪音的来源之一。
四门隔音方案,第一层内部钣金结构,止振;第二层外部止震板形成音箱的箱体同时,起到阻隔隔音效果,第三层是吸音棉吸收杂音功效。
原车隔音棉只有一定隔音效果,没有吸音效果,对噪音的滤除不彻底,对共振噪音缺乏吸收能力,沾水易腐烂,不具备阻燃性能的缺点也不能避免了。
底盘和尾箱隔音:第一层止震能有效的抑制钣金的震动,第一层止震处理之后再进行第二层吸音棉,能有效的吸收多余的噪音入侵表现,双层的隔音升级能起到最大限度的隔音降噪处理,也很好的增强了钣金的刚性,从而提升整体的安全性。
引擎盖及U型槽隔音:可以有效的降低引擎噪音,同时避免发动机的高温对引擎盖长期烘烤,有效的缓解了高温带来的引擎盖位置漆面老化龟裂现象。
轮弧内衬+翼子板双层隔音:主要针对胎噪,隔音之后切实感觉到胎噪被非常明显的抑制。
|