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说到豪华商务MPV，我想到的是大众T5、别克GL8陆尊与丰田普瑞维亚。与国内令人眼花缭乱的轿车市场相比，豪华商务MPV显得有些单调。而这也与中国市场的现状有关——人们习惯用豪华轿车来接送贵宾，所以此类轿车总是不断加长。但事实上，政要会议与商务会面，更多的情况是多人同行。与出动两台以上的轿车相比，一台商务MPV就显得更为高效。唯雅诺定为是外交级MPV或移动总裁办公室，就意味着唯雅诺被寄托为高端商务人士出行建立最牢固的桥梁，大尺寸车身也是突出体现了梅赛德斯-奔驰高人一等的豪华标准。今天作业的主角就是这台唯雅诺皓驰版 3.5.
唯雅诺皓驰版采用3.5L V6代号272的老款发动机，可以迸发190kw（5900rpm）的最高功率和340N•m（2500-5000rpm）的最大扭矩，5速手自一体变速箱换挡平顺。实际驾控此车的车友肯定深有体会，急加速时有些疲软，尽管有时油门很大，发动机转速也较高，但仍不见提速性能有所改善。动力偏弱其实对于商务车来说算不上缺点，但如果得到改善，驾驶员肯定会双手赞成，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ECU是个不错的选择！
此款车的控制系统，直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
其实升级ECU最大的优势不只是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...对于自然进气的座驾，由于发动机的提升幅度本来就小，但是修改程序后可感受加速线性的流畅感觉，换挡就迅速顺畅，加速较灵敏，搭配小幅增加的马力与扭矩，简单的说就是让车子更加的好开。
事实上车除了重度改装之外，芯片改装是性价比最高的改装方式，也是非狂暴改装爱好者，最有效的提升方式，在车友非期待性过高的前提下，可得到程度上的满足，并且刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。可以都理解的说法是，完善的供油点火会使燃烧更加的完善，燃烧好了积碳产生的就少，对发动机也是一种保护，反过来说要是让发动机始终保持在红线区域，再好的车也受不了。
经过三个小时的等待定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：
一：起步油门变的更加的轻便，动力响应更加的积极，加速感随叫随有加速持续且更加的线性，之前干加油不走路的现象得到改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡衔接更加的流畅，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的浑厚，奔驰唯雅诺3.5刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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发表于 2018-6-13 10:47:04
