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[其它改装] 动静相结合 宝马MiNi汽车音响改装德国RS音符6.5寸2分频—银...

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发表于 2018-6-18 18:26:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
宝马MiNi是一款风靡全球、个性十足的两厢型轿车,从1969年8月26日第一代产品问世,MINI也走过了将近60余年的历史,它的车身结构小巧紧凑,这让其可以自由的在城市的道路上穿梭,而良好的操控和个性化的设计,也赢得了年轻消费者的喜爱。

改装车型—宝马MiNi
1,改装车型—宝马MiNi.JPG


【原车音响系统分析】宝马MINI的原车隔音措施欠缺,而且音响品质也不大理想,从而让汽车的驾乘舒适性受到了很大的影响。为了提升汽车的舒适性,车主来到银川天诚,对汽车做了隔音和音响的升级工作。

系统配置:
处理器功放:优美声4100
前声场喇叭:德国RS音符6.5寸2分频
后声场喇叭:德国RS音符5寸2分频
全车隔音:GT止振,中道吸音毯

汽车在行驶的时候,外界的风噪和胎噪和容易传入到车厢内部,因此银川天诚的改装技师,使用GT隔音材料和中道吸音毯,对汽车的门板及轮弧做了全面的隔音处理,从而切断了外界噪声的传播途径,减少了风噪和胎噪的传入。

拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺
2,拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺.JPG


使用对门板做双层隔音,降低汽车门板产生的各种噪声
3,使用对门板做双层隔音,降低汽车门板产生的各种噪声.JPG


后门板做隔音处理
4,后门板做隔音处理.JPG


底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位,而原车的底盘和尾箱并未做任何有效隔音处理,因此银川天诚的改装技师,使用GT隔音材料和中道吸音毯,对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理,从而减少了共振噪声的产生,同时也增强了钣金的刚性。

原车的底盘未作有效隔音处理
5,原车的底盘未作有效隔音处理.JPG


使用GT止振隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用
6,使用GT止振隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用.JPG.jpg


原车的主机解析力较差,功率供给也不太充足。这直接对音响的品质产生了影响,因此银川天诚的改装技师,为主机添加了一台优美声4100处理器功放,它既可以保证音源的纯净性,同时也可以为喇叭提供更为充足的功率供给,让喇叭的发挥更加稳定。

使用中道吸音毯对底盘做第二层密封处理
7,使用中道吸音毯对底盘做第二层密封处理.JPG


轮毂做隔音处理
8,轮毂做隔音处理.JPG


轮弧做隔音处理
9,轮弧做隔音处理.JPG


根据车主的听音喜好,银川天诚的改装技师,将汽车的前声场喇叭,替换成了德国RS音符6.5寸2分频套装,它的中低音盘架使用厚钢板冲压而成,这为喇叭的稳定工作打下坚实的基础。后声场使用的德国RS音符5寸2分频喇叭,则与前声场喇叭保证了音乐味道的相统一。

德国RS音符6.5寸2分频高音单元安装在A柱
10,德国RS音符6.5寸2分频高音单元安装在A柱.JPG


用料充足
11,用料充足.JPG


德国RS音符6.5寸2分频中低音喇叭安装在汽车原位
12,德国RS音符6.5寸2分频中低音喇叭安装在汽车原位.JPG


德国RS音符5寸2分频安装在后门板
13,德国RS音符5寸2分频安装在后门板.JPG


优美声4100
14,优美声4100.JPG


【改装效果点评】升级完成后的宝马MINI,在行驶的时候车厢内的噪声得到了有效的抑制,而音响的品质也有了质的提升,从而让车主的整个旅程更加的舒适轻松。


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