啊尔法全车大麦隔音升级——银川金利汽车影音出品

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众所周知，噪音的危害是多方面的，噪音不仅对人们正常生活和工作造成极大干扰，影响人们交谈、思考，影响人的睡眠，使人产生烦躁、反应迟钝，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更严重的情况是噪音可使人的听力和健康受到损害。噪音的强度愈大，频率愈高、作用时间愈长、个人耐力愈小，则危害愈严重。统计资料表明， 80dB(A) 以下的噪音不会引起噪音性耳聋； 80dB(A)～85dB(A) 的噪音会造成轻微的听力损伤； 85dB(A)～100dB(A) 的噪音会造成一定数量的噪音性耳聋；而在 100dB(A) 以上时，会造成相当大数量的噪音性耳聋。人在没有思想准备的情况下，强度极高的暴震性噪音 ( 如突然放炮爆炸时 ) 可使听力在一瞬间永久丧失，即产生暴震性耳聋，这时，人的听觉器官将遭受严重创伤。

车门内层钣先金采用大麦静音M-mat进行减震处理,内层隔音必须要单层铁皮满铺，然后压紧。内层隔音作用是减振隔音、强化钣金。
外层继续采用大麦静音M-mat进行减振处理，把车门变成一个扎实密封的箱体，有效抑制车门钣金振动，减少噪音往驾驶室的传递

车门隔音不仅能阻隔噪音，还为车门喇叭提供了个很好的发声环境，音质更集中，更动听

车门隔音不仅能阻隔噪音，还为车门喇叭提供了个很好的发声环境，音质更集中，更动听

整车隔音基本完成，隔音材料贴紧凑，还使用专门的工具反复按压，使减振材料成为地板的一部分，这样地板的百度就增加了

在经过改装后我们与车主再次对此车进行了路测，以同种路况坐在前排驾驶位时隔音前轮胎与地面的低频噪音基本消失，过减速带坑洼路面或过沙井盖时，共振噪音也能体验到明显降低，坐在后排未做隔音前噪音的压耳感也完全没有，这样在后排的宽敞舒适性也大幅度提示，在经过改装整体感觉，烦杂的噪声已经得到有效控制，在车主的接受范围内，对这次隔音升级的体验，车主还是比较满意的。