如果问：地球上声音最真实的音响品牌是哪个？ 答案只有一个——丹麦丹拿DYNAUDIO！ 奔驰S350车主也追求极致资深发烧友，从家庭音响到汽车音响一步步向音乐灵魂靠近。在此次改装奔驰S350汽车音响中，从个人需求到改装方案确定到最后全部完工，实现了理想与现实的合二为一，被称作移动的音乐剧院。
前声场选用丹麦丹拿Esotar²三分频套装喇叭。丹麦顶级发烧音响品牌。就算对音响不怎么了解的也肯定听说过丹拿这个举世闻名的扬声器制造品牌了，并且享有极高的品牌美誉度。 首先我们先看前声场选择的丹拿ESOTAR三分频套装喇叭。前声场用上丹拿110高音加上430中音，配合丹拿650中低音单元组合出Esotar三分频系统。高音单元在A柱上倒模安装，中音单元在门板三角位安装与高音相配合，声场感十分强烈。 Esotar²110这款高音走私111mm，堪称高音喇叭中的“大块头”。安装到A柱之上，的确引人注目，相信任何人一上车，目光的焦点都会锁定在她的身上。 Esotar² 110是一款监听级高音喇叭，在汽车音响中有着前所未有的出色表现，声音的频率响应可以非常平滑地超过30KHz，基于声誉卓著的Dynaudio Esotar 家用高音喇叭且针对汽车进行了优化设计，110的声誉甚至在60度的扩散范围内都非常均匀，这么大的角度对车用高音来说是出色得令人难以置信，使得乘客无论坐在哪个位置都能享受到音乐的完美再现。
丹拿430中音喇叭：由于汽车内的安装环境相对复杂，喇叭的安装尺寸相对苛刻，所以Esotar² 430采用了强磁力的钕磁铁作驱动磁路，配置体积相对小的磁钢情况下依然能获得强大的驱动能力。同时配合大口径纯铝质音圈，这意味散热面积/效能亦特别高。散热效率愈高，单元的效能与稳定性也愈高，即使在长时间运作下，或甚持续被大功率驱策之下，其电气特性依然能够保持恒定，十分适合汽车音响环境下使用。
Esotar² 650是标准尺寸的监听级中低音喇叭，专门用于高档2分频汽车音响，展现在驾驶者面前的是极佳的线性频率响应一直延伸到3.5kHz以上，扩散角度超过60度，这是因为极低的失真及线性阻抗，使得它在各个位置搭配组成一个令人叫绝的完美系统成为可能。 根据所改装方案中所选择的喇叭基础，接下来就是主机的搭配及安装！ 在一套汽车音响系统当中，负责读取和输出音频信号的音源设备，无疑是源头环节，而主机就充当了音源的作用，且音质、解析力更为出色，在调试功能上也会更丰富、更全面，通过主机电路自带的DSP芯片、或者外接的专用DSP解码器，可以实现强大的主动分频、时间延时、多段EQ均衡、相位调节等专业调音功能。先锋ODR三机四码主机亦几乎全面的概括了以上的特点及作用。主机安装位很多车主会选择在中控位置，此次奔驰车主不想破坏原车的中控面貌，特意选择了主驾驶位也通过倒模安装主机。其中先锋ODR第三代主机的控制器安装在仪表板上，先锋第四代解码器安装在车后尾箱中。
先锋ODR主机点：解析力极高，不丢失声音中任何一个细节，声音靓丽。在保证最佳音质的同时还具有超强的8声道31波段EQ、数字延时、电子分音等强大功能。与丹麦丹拿喇叭是相互辉映，相得映彰！ 尾箱工艺部分有效整合尾箱资源，在获取最佳音效效果同时保留给尾箱节省使用空间，同时在视觉感官到一种美感享受，尾箱整体效果图，低调内敛，有种大道从简的感觉，但简单却平凡调中略显奢华。
汽车 音响改装中，线材的选择以及安装也起着举足轻重的作用，好的线材可以实现极低的传输损耗、良好的屏蔽性能。线材的主要目的是传输信号，所追求的终极目标应是将信号真实完整无缺地传输，不因线材本身材质和结构造成信号损耗或出现失真引致声染色。故好的线材本身的阻抗和容抗要与器材间形成良好的匹配，使信号得以百分百的传送。 至此，奔驰S350整个汽车音响发烧级别的改装系统已完成，实现最后的调音之后，尤其在人声上尤为突出，人声表现，丹拿ESOTAR2人声的质感更好，特别是唱到很高的高音，那种人声游刃有余的表现是我在其他高音上没有见识过的！再听听小提琴，声音非常干净、细致、纯洁、清澈，没有半点沙石感！高音的延伸和细节都非常好。交响乐的表现，无论是弱部细节还是高潮时的宏大气势都表现得淋漓尽致，尽显丹拿的高贵风范！
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发表于 2018-6-22 15:34:22
