奔驰A180 1.6T ECU升级低功率超了A200的马力和扭矩！？

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第三代奔驰A级在中国有三种动力的车型供选择，分别为1.6T低功率版的A180、1.6T高功率版的A200和2.0T版本的A260 Sport，随着欧洲环保法规渐严，以往坚持自然吸气发动机的奔驰也在逐渐地“涡轮化”。奔驰A级的主力发动机为1.6升涡轮增压，其中A200上为高功率版，最大功率115kW/5000rpm，最大扭矩250Nm/1250-4000rpm；A180上的为低功率版，最大功率90kW/5000rpm，最大扭矩200Nm/1250-4000rpm。

奔驰的这两台1.6T发动机功率数字是相对保守的，这台低功率版的1.6T最大功率确实就是与一些1.8L自然吸气发动机的功率接近。但是奔驰毕竟是底蕴深厚，A级已经全面双离合化，搭载的都是奔驰的7G DCT双离合变速箱，操控平顺性可以弥补一些动力调校上的弱点；

再说说发动机，A180上这台低功率版的涡轮增压发动机输出功率的局限摆在那里，我们不可能期待它有多么强大的动力输出。这台低功率版1.6T的大部分动力都放在了中低转速，从1000-3000转这个转速区间内的动力输出表现不错，所以开着A180在市区的车流里来回穿梭还是一件挺轻松的事。如果想稍微激进一点驾驶、把发动机的转速拉高的话就会发现发动机的后劲偏弱，无法带给人多少快感。
针对奔驰A180 1.6T的特性，我们制定了AESCN定制版ECU性能程序，植入之后，动力参数飙升至 168马力/275NM；稳压高功率版本一筹！

驾驶感受可以明显感受涡轮介入之后峰值扭矩输出区间推背感十足，不需要过多踩下油门，结合前段动力调校的原厂优势，整车动力性能表现充沛！