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紧凑型车作为中国汽车市场需求量最大的级别，自然得到很多厂商的关注，而大众在中国的影响力也是不言而喻，所以大众旗下的紧凑型车一向能够受到这个级别消费者的青睐，大众速腾这款车上市多年来一直受到广大消费者的青睐，作为德国最新工艺与现代动感造型完美结合的大空间A+级轿车，新速腾融入了大众品牌新一代MQB平台风格设计，完美诠释了包豪斯设计对现代艺术的深刻影响，再现大众品牌领先的设计理念，今天作业的主角就是这台白色的低功率速腾1.4T。
此台速腾上这台低功率的1.4T发动机代号为EA211，最大输出功率96kW/5000-6000rpm，峰值扭矩则达到225Nm/1500-3500rpm，与其匹配的依旧是7速DSG双离合变速箱。DSG低速换挡顿挫依然存在，动力滞后，整车驾控感不是很线性，尤其是到了夏天开空调后，动力不足的现象尤为的突出，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ECU是个不错的选择！
此款车采用的控制系统，直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
看到『改』字一般都是会联想到『负面』、『破坏』与『飆车族』，但对于程序改装，其实是以『升级』到看待他的
例如家用电脑、手机等电器设备版本更新一个概念 ，得到的效益是更多元的效能，更多的功能与更顺畅的操作介面。而车上的电脑升级亦是同样的道理，他是良性的且对引擎的寿命更為延伸（因效益提升自然降低机件负担）。程序的改装为正统的改装方式之一，并且有着立竿见影的效果， 主要原因就是，ECU其生产厂商均为国际跨国企业，生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。
经过三个小时的等待定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：起步即能感觉到油门更加的轻，加速响应更加的积极，加速随叫随有持续且非常的线性，动力滞后的状况得到不错的改善，开空调加速也非常的痛快；
二：换挡更加的积极平顺，之前升级挡顿挫的现象得到优化，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的浑厚，大众速腾1.4T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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发表于 2018-7-2 15:20:28
