顺德道声—丰田普锐斯全车荣茂隔音+芬朗音响升级案例分享

顺德道声

普锐斯Prius于1997年10月底问世，是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。在人们日益关注环保的今天，普锐斯Prius因革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放，其划时代之意义与先进性得到了全世界的高度评价。
此次升级的普锐斯主要针对原车行车噪音做一个全车荣茂隔音，包含引擎盖、翼子板、四门、底盘和尾箱这几个部位。顺便升级一下原车音响设备，前声场芬朗RE6.3CF三分频，搭配芬朗UT-2160两路功放。
施工之前先为普锐斯做好保护，避免施工时造成破坏。


首先四门隔音
原车只有一张防水的薄膜


　  由于原车的车门没有采取隔音制振的措施，外界的噪音也能轻易传入车厢内，同时在大音量的声浪或行车时的震动都很容易引起车门钢板共振，从而造成声音浑浊模糊。所以对车门进行隔音处理，能消除各种引起音质劣化的因素，并且起到很好的密封作用，把门腔打造成喇叭的理想箱体，起到事半功倍的效果。




底盘隔音要先将座椅和地毯移走，清理干净底盘后就可以施工了


底盘是汽车最接近地面的部位，对这个位置的隔音处理，能抵制来自路面噪音的侵蚀。


有条件的话加多一层吸音棉效果更好，吸音棉独特的双层结构，不但能吸音还能隔热。


没有隔音措施的后备箱就相当于一个巨大的空腔，噪音会在这个位置反射放大。


把后备箱全部贴满减震隔音材料，让后备箱噪音不管是后备箱尾喉噪音还是后轮胎的胎噪风噪声音，都无处遁形，当然，如果改装音响的前提下，后备箱里有一个低音炮的话，那么低音炮的效果在做过隔音的后备箱里将会得到提升。




引擎盖位置的隔音不仅可以降低发动机带来的噪音，而且可以降低高温直接烘烤而带来的引擎盖车漆老化龟裂现象


普锐斯原车喇叭


对比一般的两分频喇叭这款喇叭多出了独立的中音喇叭单元，可以更精准的重放中频部分。众所周知，中频是在整个人耳能听到的频响范围内扮演着重要的角色，是人耳最敏感的频段。拥有独立中音喇叭单元的芬朗RE6.3CF三分频套装喇叭，在中音与高低音的音色衔接、相位衔接、群延、瞬态等一系列音效上要更完美。


A柱倒模安装芬朗三分频套装喇叭的高音和中音单元，能更好定位高音角度，拓宽声场效果，同时与人耳向齐的水平位置，使得聆听能更加惬意的欣赏曼妙音乐。而且安装好之后的A柱有着出色的视觉效果，能从视觉感官上恰到好处的烘托出整台车的音响氛围，达到赏心悦目的效果


特有涂层的球顶丝膜高音，独特的碳纤维音盆中低音设计，量轻硬度高，轻量化的改装，在人声方面拥有无与伦比的解析力，也有无可挑剔的动态表现，让你体验非一般的感觉.


分音器安装在座椅底下。


芬芳清新,通透爽朗是芬朗赋予每一个产品和每一种汽车音响解决方案的音乐生命.无论是缘于科技的高新金属材料,还是缘于自然的丝绸和羊毛等传统材料,都凝聚成同一种内涵,我们谨以此献给音乐发烧友和所有热爱音乐的人。


升级到此告一段落，多谢大家收看！

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