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大奔”的名号在国内已经深入人心，这也难怪曾经在国内市场中奔驰一直都以销售行政级豪车为主。而在如今汽车产品越来越多元化的国内市场，奔驰也开始逐步转变观念，从最便宜娇小的A级到强调运动特质的AMG版车型都统统引入到国内销售，今天作业的主角就是这台入门级的奔驰A180.
A180采用的是代号270的的1.6T四缸直喷涡轮增压发动机，此台车为低功率版本最大功率90kW/5000rpm，最大扭矩200Nm/1250-4000rpm,与之搭配的是一套7速DCT双离合变速，对于这套动力参数来说，奔驰做的相当的保守，举个简单的例子7代大众高尔夫1.4T低功率原车最大功率96kw、最大扭矩225NM。在实际驾驶中车子在低速低扭以及急加速时动力的滞后非常的显著干加油不走路，加上变速箱换挡的不流畅，整体的驾控不是很线性。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ECU是个不错的选择！
此款车的控制系统，需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商确保程序的针对性与稳定性！
在改装圈，刷ECU已经由原来的发烧级逐渐普及开来，在维持车辆原厂的状态下，只要重新刷写一个升级程序，原车马力就能得到一定程度的提升。为什么刷ECU可以提升马力？
当下的发动机科技含量越来越高，各种可变技术遍布机身，对发动机来说，ECU就相当于电脑软件和硬件的关系，因此，一台发动机的运转早就离不开ECU对它的控制。
汽车的ECU就好比电脑CPU，它们都是各自的核心处理器，所有外部谁被如何运转都要经过它，也就是说改变了它的设定，就能获得更好的性能变现，而这个刷ECU的工作原理：是通过改写原厂车ECU程序，将供油、点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。
经过三个小时的等待，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：通过定制优化，起步即能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加的积极，加速随给随有、持续且更加的线性，之前动力滞后的现象得到不错的改善；
二：换挡逻辑更加的积极、聪明，之前升降档顿挫的现象得到改善，动力与操控的优化，整体的驾控感更加的线性；
三：声浪更加的浑厚，奔驰A180刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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发表于 2018-7-18 10:53:44
