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作为豪华中大型SUV的霸主，宝马X5是很多人心中的Dream Car，不仅仅是因为蓝天白云的车标，还因为X5是一台融入了宝马运动精髓的全能型SUV。从第一代车型起，宝马就为X5配备了大排量发动机、xDrive全时四驱系统以及舒适豪华的内饰，而随着节能减排愈演愈烈，小排量涡轮引擎大行其道，X5也不例外，加入到2.0T的涡轮增压发动机的阵营中，今天作业的主角就是这台宝马X5 28I。
X5 28I配置的是代号N20B20的2.0T四缸高功率发动机融合了三项世界顶尖发动机技术的发动机，即双涡管单涡轮增压、VALVETRONIC电子气门控制和高精度燃油直喷，它也因此曾两次获得“世界年度发动机”大奖和“沃德十佳发动机”评级，动力输出与328上的完全一致，它的最大功率为180kW/5000-6500rpm,最大扭矩为50Nm/1250-4800rpm，与这款发动机匹配的是来自ZF（采埃孚）8速手自一体式变速器，在换挡速度、智能平顺性和燃油经济性方面也均优于同级变速箱。但对于一款两吨多自重的SUV来说2.0的排量摆脱不了小马拉大车的话题，在实际的驾驶中，车子在低速低扭以及急加速动力的滞后还是很显著的，后端的发力也很疲软，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ECU是个不错的选择！
随着设备的更新此款车配置的控制系统，直接通过OBDII即能进行程序的切换、读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、车辆测试的map等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。
我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。
经过三个小时的等待定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专用的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：起步瞬间油门更加的轻便，动力随叫随有加速感持续且更加的线性，之前动力滞后的现象得到不错的改善；
二：换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的浑厚低沉，宝马X5 28I刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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发表于 2018-7-30 13:51:23
