捷达改装冷光仪表

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捷达改装冷光仪表（转贴这是我在别的论坛看到的帖子，觉得不错，现在转贴过来，需要的朋友可以看着学习，不需要的朋友就当是看热闹了！  这是原车的仪表盘     
这是换上新仪表后白天的效果     
这是原车夜晚的样子     
这是换上新表后夜晚的样子     
这是表盘及驱动器样子，为了安装后不影响原车的表针及表壳固定位，做的及其薄     
这是背面的电路     
这是背面的电路     
实际装车效果     
安装方法：  1、为了安装方便，可以先用打火机烧一下这个接头的热缩管套，烧热后向下轻轻弯折小于90度，保持这个角度几秒并用嘴吹气制冷，便固定住了。因为热缩管很硬，不烧暴力弯折很容易折断里面的焊点，但是也不要弯折太大角度，太大了焊点同样受不了     
2、准备工作好了，开始拆卸仪表盘了，先撬掉这里的装饰帽，然后把图中仪表的四颗螺丝拆掉（图中红色箭头指的四颗螺丝），把拆卸下来的螺丝都放到小盒中，防止丢失。       
[ 本帖最后由 什么什么啊 于 2008-03-08 16:55 编辑 ]
3.四颗螺丝拆下来后，就可以拿掉仪表外框     
4.继续拆卸仪表玻璃罩两侧的小十字螺丝，就可以拿下仪表玻璃罩。注意这两个十字螺丝是卡在玻璃罩外框的卡子里面的，掉不出来，也不要硬抠出来。     
5、注意，此处和我三年前的教程有重大变化，仪表本体不用拿下来！直接就在原来的位置，将表针拿下（拿表针的方法是：逆时针边拧边拔，捷达仪表的0的位置有个限位卡，你能感觉到，安装表针的时候也是边拧边按，到限位卡在0为止），然后拆卸原来表盘的几颗小固定螺丝，将原来的铁皮表盘拿下。（表针不是硬拔的，硬拔很容易断。需要拧到卡住的时候接着拧，边拧边拔，要胆大心细。先拧中间的公里表和右边的转速表，练熟了再拧左边的水温和汽油表，因为左边的两个针紧挨着，可以拧的范围更小，需要你刚才那两根针练就的经验。）         
[ 本帖最后由 什么什么啊 于 2008-03-08 16:56 编辑 ]
引用:

原帖由 金字塔5551 于 2008-03-08 16:56 发表在14楼   此主帖已经被 金字塔5551 推荐  帖子标题：捷达改装冷光仪表（转贴  推荐理由：鼓励  

  感谢鼓励  6.拆下老表盘后开始拧背光板的固定螺丝。刚才固定仪表铝片六颗螺丝其实可以不用都上，3－4颗就够了。因为这次的表盘由3个变成一个连体的了（如果您坚持要都上，也无所谓）。捷达的仪表有好几批，螺丝的孔距略有些差别，差距在0.5-1毫米左右，如果背光板上的孔位置不合适，用钻头和小刀轻轻扩个一两毫米左右没问题，不会伤到背光板电路的。注意螺丝别上紧，上到头后需要回转半圈到一圈，因为表盘是塑胶材料，上太紧会变形。     
完事后，找到右边随便一个顺手的位置，将仪表塑料外壳剪一个小口，将线引出，接驱动器就行。     
7.线路改造：取下大灯开关     
8.取下大灯开关后，看图中标识的正负极，将两根线轻轻剥开一小段线皮，与新的显示表盘接好线后用胶布包好。需要提示一点的是驱动器是电子振荡升压元件，和其他的简单线圈电器不同，接的时候千万别接反，也别反接试试不亮再正接，最好之前用万用表测试好了。         
[ 本帖最后由 什么什么啊 于 2008-03-08 16:58 编辑 ]
9.全部步骤完成，把表针装回，调好指示刻度，就是类似刚才拆表针的方法差不多，先轻轻按进去，再转到卡住，轻轻再转，调到零刻度。注意两点，一是表针别按的太往里，会摩擦表盘而无法转动；二是表针拧到零位的时候会自己弹回来一两毫米。不用调的太准，点火5秒，表针回位的位置才是正确的，再微调一下即可。     
10、好了，按照步骤全部装回，打开大灯开关试试。     

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