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凯迪拉克XTS是一款大型豪华轿车，设计上它将美系车的力量感与奢华感做了有效融合，整车看起来极具力量感。另外凯迪拉克XTS还拥有多项领先科技，包括响应速度极快的MRC电磁感应主动悬挂、SBZA侧向盲区雷达监测系统等配置，让整车舒适性更好，安全性更高。
改装车型—凯迪拉克XTS
【原车隔音、音响系统分析】凯迪拉克XTS动力强劲，操控性好。但原车在隔音和音响两个方面表现都不是很理想。汽车行驶会产生噪声，而且车速越高噪声越明显。而音响系统配置也很简单，难以满足车主听音需求。因此车主来到银川天诚，对汽车做了隔音和音响两个方面的升级工作。
系统配置：
主机：先锋P99
处理器:欧迪臣Bit oneHD
电源管理器：RS-R130
前声场:RS贵族HAC纪念
后声场：RS音符2分
中置：RS,贵族
功放1:RS,A20{2台
功放2：RS,A50
低音：RS,A-12
线材：正力车福
汽车行驶外界会产生较大的风噪和胎噪。为阻止风噪的传入，银川天诚的改装技师，使用STP隔音材料，对汽车门板做了双层隔音处理，让门板形成一个密封体，达到阻止风噪传入的谜底。而为阻止胎噪传入，改装技师则对汽车的轮弧做了隔音处理，有效切断了胎噪传播途径。
除了外界噪声以外，汽车自身也会产生较大的振动噪声。为降低引擎盖产生的振动噪声，改装技师使用STP隔音材料，对引擎盖做了止振处理。而为了阻止底盘和尾箱产生的低频共振噪声，银川天诚的改装技师，则使用STP隔音材料，对汽车底盘和尾箱做了双层隔音处理。
使用STP隔音对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境
拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
使用STP隔音对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
使用隔音材料对底盘做第二层密封处理
隔音处理完成后，就是音响的升级。为保证音源品质，银川天诚的改装技师，不仅将汽车主机更换成了先锋P99主机，同时还为主机添加了一台欧迪臣Bit oneHD处理器，从而为良好的声音品质打下了坚实的基础。
使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理
尾箱的第二层密封处理
线材做固定处理
使用隔音材料对汽车轮弧做隔音处理
使用隔音材料对引擎盖做隔音处理
汽车的前声场喇叭使用的是RS贵族HAC纪念套装喇叭，它的高频单元采用大理石材质打造而成，使得高音频率下潜可达120HZ，从而让高频部分清晰亮丽。中低音单元使用天然纸盘，并采用钕磁进行驱动，让音乐真实感极强。后声场使用的RS音符2分喇叭，也与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性。
RS贵族HAC纪念中低音喇叭安装在汽车原位
喇叭的用料充足，做工精细
高音单元安装在门板三角位处
高音单元的安装效果
RS音符2分安装在后门板
为增加音乐的立体感，改装技师在仪表台中央为汽车音响系统添加了一只RS,贵族中置喇叭，这既可以增加音乐的离箱感，也可以增加音乐的立体感。而为了使得音响系统在低频部分下潜力度更深，改装技师则为汽车音响系统，添加了一只RS,A-12超低音单元。
高音单元钻孔安装在门板饰盖
RS,贵族中音单元安装在汽车仪表台
功放做合理摆放
为功放和超低音单元添加保护罩
功放和超低音单元添加灯光效果
用来推动声场喇叭的RS功放，通过合理摆放，和超低音单元一起安装在了汽车的尾箱。而为了增加整车的美观性，改装技师还为超低音单元和功放添加了保护罩和灯光效果。
先锋P99主机
【改装效果点评】升级完成后的凯迪拉克XTS，在行驶时噪声下降的非常明显，即便是高速行驶，车厢内噪声也在可接受范围以内。而音响的改装，不仅给人带来了极佳的听音体验，还让整车视觉效果非常出色，车主对银川天诚的改装工艺十分佩服。
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发表于 2018-8-8 11:31:50
