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【车型原车噪音分析】 受车型的影响，柯迪亚克在行驶的时候会产生较为明显的噪声，而这些噪声也会对汽车的舒适性产生较大的影响，为了能够降低汽车的噪声，车主就来到店里，给汽车做了隔音升级。 配置清单 隔音品牌：大白鲨 隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、U型槽、引擎盖 【对症下药-噪音的解决方案】 根据客户的诉求，技术团队针对性的定制了柯迪亚克全车隔音降噪的解决方案，主要对汽车的四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、U型槽、引擎盖做了隔音处理。 风噪主要是通过门板传入到车厢内部，而原车门板内部的空洞结构较多，且未作有效隔音处理。因此改装技师使用大白鲨对门板和饰盖做了隔音处理，这就让门板形成了一个密封体，有效减少了风噪的传入，也为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。 拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺 对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的噪声 门板饰盖也做了隔音处理 隔音材料贴合十分紧密 底盘和尾箱是低频共振噪声的主要产生部位，但原车的底盘和尾箱并未做有效隔音处理。改装技师先使用大白鲨银鲨对底盘和尾箱做第一层止振处理，降低底盘和尾箱的共振噪声；然后使用大白鲨低频王，对底盘和尾箱做第二层密封处理，降低底盘和尾箱的低频共振噪声；最后使用大白鲨白棉，对底盘和尾箱做第三层隔音处理，使得隔音效果更为理想。 原车的底盘未作有效隔音处理 底盘第一层隔音处理，既能降低底盘共振噪声，又能增强底盘钣金刚性 使用大白鲨隔音材料对底盘做第二层密封处理 使用大白鲨隔音材料对底盘做第三层密封处理 原车座椅下发未做任何隔音处理 使用隔音材料对座椅下方做第一层止振处理 使用隔音材料对座椅下发做第二层密封处理 座椅下发的第三层隔音处理 由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大 使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理 尾箱的第二层密封处理 尾箱的第三层隔音处理 尾箱盖三层隔音 汽车行驶会产生较大的胎噪和路噪，这类噪声主要通过轮弧和轮毂传入到车厢内部，改装技师在车厢内部对汽车的轮毂做了三层隔音处理，在车厢外部对汽车的轮弧和叶子板做了密封处理，有效阻止了胎噪的产生和传入。 轮毂也做了隔音处理 叶子板拆下来做止振处理 叶子板的第一层隔音处理 叶子板的第二层隔音处理 轮弧的隔音处理可以阻止风噪、胎噪的传入 发动机工作产生既会产生机械噪声，也会产生较大的热量，改装技师一方面使用大白鲨隔音减震胶和大白鲨引擎膜，对引擎盖做了止振和隔热处理，一方面又使用大白鲨隔音材料，对汽车的U型槽做了密封处理，有效阻止了机械噪声的传入，也对引擎盖起到了保护作用。 U型槽没有做任何隔音处理 U型槽的隔音处理 原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构 使用隔音材料对引擎盖做止振隔音处理 使用引擎膜做第二层隔热处理 2 【隔音效果点评】 隔音处理完成后车主在高速状况下测试了一下隔音效果，结果显示车厢内的各类噪声得到了有效的抑制，比改装之前下降了至少60%以上，车主表示这才是柯迪亚克应有的隔音效果。
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发表于 2018-8-21 10:55:51
