宝马320 B48 2.0T发动机大连刷ECU升级马力测试

AESCN艾森

搭载B48B20B发动机的宝马730为新款宝马2.0T中的高功率版本，4缸汽油版纵置发动机（258HP/400NM），几年前N20B20宝马2.0T发动机盛行的时候，很多车主都刷过ECU，自从更新B48发动机后，少有刷ECU的，现在这项技术已经破解，而且通过马力测试机测试定制调校的方案也已经成熟

1、市区经常会使用到的转数区间2400-3500转原厂有明显的“凹陷”，而升级后在此转数区间动力弥补尤为突出，3000转输出扭矩显示相差80NM ；同样，右侧的功率输出曲线也存在此转数下输出“凹陷”，升级后也作出很好的补充；
2、在4600-5500转原厂存在动力“凹陷”，升级后此转数区间输出更为舒畅，无动力丢失现象；

相比之前的N20发动机，新款B48发动机刷ECU除了提升效果更明显外，在升级模式上，也由N20的拆电脑升级的方式晋升为OBD直刷，非常方便安全！

为了更精准的给出B48的调校方案，采用的是dynapack马力测试与路试结合，在充分了解原车性能曲线、驾驶体验的情况下，更好的发挥车子的性能。
整体ECU升级流程跟其他车型差别不大，最主要的是增加了马力测试和路试。原厂性能曲线获取后，OBD读出原车ECU数据，发到德国工程师定制调校。国外工程师夏令时下午3点上班，数据发过去后40分钟左右传回，将调校后的数据写入ECU电脑中!

本款数据由艾森总部技术中心，与国外技术中心协作开发，目标打造一款安全、稳定、强劲、最适合中国环境的宝马B48系列程序。研发期间经过20多次数据修正、反复测试，通过权威的Dynapack马力测功机测得：最高马力值达到95HP；最大扭矩值达到130NM，经过大量路试记录与分析，最终选定马力提升76HP，扭矩提升100NM的最佳数值。
实际试驾感受：
路试反馈跟马力曲线图显示完全吻合，在市区驾驶时动力输出更为充沛，2500转之后动力输出呈现明显推背感，动力输出顺畅！试的兴起，S挡地板油搂了一把，轮胎打滑1S多，这是原厂不存在的！