本帖最后由 hkshentian.cn 于 2018-9-4 15:45 编辑
“宝马”代表着一种奢华，也代表着一种品味，其中的宝马5系优雅大气的外观，卓越的操控性能、强劲澎湃的动力深深地吸引着大众眼球。
这辆宝马车主算是店里的常客了，来店里兜兜转转了几次，原来是在对比音质效果，想要改装，必须亲自测试才行。最后，他看重了法国劲浪No7被动套装喇叭，决定再次改装升级，结果自然很满意。现在给大家分享一下它的改装之旅。
先给大家看下车主第一次改装的配置清单：
前声场：奔朗宝马专用三分频喇叭
后声场：奔朗宝马专用两分频喇叭
功 放：美国DD单路功放
处理器：HELIX V EIGHT DSP
电 容： HELIX CAP 100
超低音： 美国DD8寸超低音
线 材： 英国贵族之声 单晶铜
隔 音： STP金卫士
本次升级配置清单：
功放：德国BRAX巴仕布莱克斯HI-END放大器GRAPHIC GX2400四路功放
喇叭:FOCAL法国劲浪汽车音响No7被动套装喇叭车载法国原厂进口发烧扬声器
处理器：德国HELIX喜力仕DSP PRO MK2十路音频处理器
总的合照来一波
方案确定，下面一起来看看宝马540LI的改装过程：
拆开门板，可以看出之前车主已经在我们神田店里改装了一次隔音。
喇叭的安装需要极为细心，在安装前需要根据原车喇叭制造一个专属于宝马540LI的喇叭垫，不仅能有效减少共振，保证喇叭音效不受影响，还能有效延长喇叭的使用寿命。
中低音原车位安装。法国劲浪Utopia Be No7被动套装喇叭原车位安装，声线极度精确、飘逸，能让聆听空间充斥空气感、令人屏气凝神的清澈感，而且对音场的铺陈工整大气，对韵味谱写具浪漫气息。
中音原车位安装。
高音原位安装在宝马540LI原车高音位置。
安装德国喜力仕 DSP PRO 处理器。德国喜力仕 DSP PRO处理器有以下特点： ●尖端，极其强大的“定点”音频DSP，带有64位分辨率和每秒12亿MAC操作
●采用最新一代的AD和DA信号转换器，分辨率为32位。
●高分辨率音频带宽超过40 kHz带来无与伦比的声音质量
●HELIX扩展卡槽（HEC）可用于额外的输入/输出模组，如蓝牙音频流
●智能高级输入，ADEP回路（先进的诊断错误保护）
●启停功能，低至6V的供应电压
●自由定义信号线分配信号组合，SPDIF和 HEC / AUX
●“接地选择”开关，以避免接地回路
●用于连接遥控器和附件的控制输入
●时间校准，每通道高达20毫秒的延迟时间，另外还有反向输入的相位求和时间校准
●输入：8个 RCA/Cinch，8个高电平，1个光纤SPDIF，1 x 同轴 SPDIF
●输出：10 个 RCA/Cinch最大输出电压8伏
德国BRAX GX2400功放安装完成。德国BRAX GX 2400不带分频和滤波功能。复杂的电路板布局带有短信号路径，结合挑选出来的“德国制造”组件，确保了原始的听觉享受并强调了功放的高端简洁设计哲学观。为了避免功率差异和生产误差，达到我们高品质的要求，我们只使用手选出来的晶体管去生产每个GX功放。晶体管是通过特别研发的测量设备从300多个品种里挑选出来了。另一个对完美电源供应做出贡献的是：宽达50 mm²的镀金端子电源线，还有一个独立接头，可将BRAX IPC电容直接连接到开关晶体管。GX2400 被描述为真正精准原音重现的高端功放。
所有安装完成，最后接好保险。
此次宝马540LI升级完成。这次升级，宝马5系全新音响系统将劲浪 N°7 喇叭的真实和德国喜力士DSP对音乐的解析力、对节奏的把控力完美的展现了出来，整个音乐效果犹如在现场聆听，中低音单元圆润通透，感染力强，低频表现更深沉出色，尤其是人声表现细腻准确，纯净自然，车主十分满意这第二次升级。
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发表于 2018-9-3 14:57:34
