重庆渝大昌丰田普拉多汽车音响改装德国零点和全车隔音改

重庆渝大昌音响

  每个人都对音乐有一种特别的情怀，选择改装汽车音响，这是出自对音乐的热爱，希望能在自己征战的道路上有一份寄托；在茫茫雨夜，独自一人驱车回家时，能有一份温暖；在喧闹拥堵的大街上，能有一份清凉。正因如此，丰田普拉多车主今天专程来到重庆渝大昌汽车影音对爱车进行音响改装及全车隔音！

普拉多音响改装配置清单如下：

1	主 机	先锋	DEH-80PRS	发烧CD机	1台
2	前声场	瑞典DLS	DLS-UP6i	两分频套装喇叭	1套
3	中 音	德国零点	GZ UF60SQ	音质型4寸中音单元	1对
4	后声场	德国零点	GZ RC16XII	6.5寸两分频套装喇叭	1套
5	功 放1	德国零点	GZ TA4125X	四声道功放	2台
6	功 放2	美国来福	P3002	两声道功放	1台
7	处理器	德国零点	GZCS 6-8DSP	高级音频处理器	1台
8	超低音	德国零点	GZRW 10FL	10寸超薄低音炮	1只
9	全车隔音	安博士	黑金玉豪华型	包括黑金玉隔音王、吸音棉、引擎盖专用棉、密封条等	全车
10	线材	切尔诺夫	发烧音响线材		一批

[size=13.6364px]接下来看改装过程。

全车隔音部位包括：四门双层、引擎盖、U型槽、翼子板、底盘和尾箱、后尾门，每个部位的隔音针对不同的噪音问题。

在行车途中，车内外环境的繁复变化无疑是纯净音效的巨大挑战，而音响改装前期的车门双层隔音则可以防止车门共振，加固车门结构，增强车门的密封性等，为喇叭营造一个出色的环境。

引擎盖与U型槽的施工主要针对发动机噪音的处理，通过引擎盖和U型槽钣金的减震和吸音，大大削弱了发动机噪音向室内和室外传递。

翼子板隔音是降低胎噪最有效的方式。

做底盘隔音，需要把汽车座椅和地毯拆卸下来之后，露出了底盘的钢板，底盘隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音。同样是两层材料，铺得满满的，一层安博士黑金玉隔音王，一层安博士吸音棉。

后尾箱隔音，主要抑制震动噪音（共鸣共振），阻隔胎噪、路噪等外界噪音导入，改善音响效果。尾箱也是做两层隔音的，第一层同样是减震王，第二层就是吸音棉了。

普拉多原车已经配备三分频喇叭，那么前声场升级也最好使用三分频喇叭。根据车主对音效的特殊要求，我们选择了瑞典DLS UP6i+零点UF60SQ组合三分频作为本系统的前声场喇叭。

因为普拉多原车喇叭是一对6*9的椭圆形状，而我们要安装在车门上的瑞典DLS UP6i是正规的6.5寸喇叭单元，在安装的时候，我们需要为普拉多量身定做喇叭垫圈，喇叭垫圈固定在车门上，我们的喇叭就安装到喇叭垫圈上。

为了解决声场定位问题，喇叭倒模安装是毫无疑问的。我们跟普拉多车主商榷后，决定将高音单元倒模在A柱上。

零点60SQ中音喇叭单元也安装在普拉多仪表台左右两侧。

后声场零点喇叭中低音单元装在普拉多后喇叭原位置上。

后声场零点喇叭高音单元安装原车门边上：

普拉多此次改装系统中一共有3台功放和一台零点处理器，为了节省车内空间，我们渝大昌技师将这4台器材分别安装到正副驾驶座位下方，方便调试，更不影响我们空间的使用。

低音炮的倒模也是本车的改装亮点之一，为了节省车内空间，普拉多并没有像大部分车改装一样安装独立移动式低音箱体。而是利用了原车尾箱左侧的空间进行倒模制作设计，安装完成效果图，简约时尚，极具美感。

最后，我们来看看主机的安装。一套汽车音响，音源其实也是非常重要的，普拉多原车的主机在这样一套音响系统中显然是不能胜任的，那么加装一台专业的发烧CD机就是理所让然，因此，普拉多车主果断选择加装一台先锋80PRS主机，再看看安装上去的先锋主机整体效果图，是不是感觉是一体的？哈哈！！

在当今这个越加紧张的生活氛围下，闲暇时听一听自己喜欢的乐曲，舒缓一下紧张的心情，细细品味，静静聆听，也可谓是别有洞天。






改装店家：重庆渝大昌汽车影音
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